Jednym z etapów poprawy osi±gów jest wymiana katalizatora na taki co polepszy przepływ spalin. Je¶li posiadamy w aucie dwie sondy lambda musimy tak dobrać katalizator aby nie spowodować utraty mocy oraz zapalenia kontrolki "check engine".
Katalizator jaki nabyłem po konsultacja z pracownikami AWG Polonez to model:
E3 MO A50 (przeznaczony dla silników 3000-5000 cm3 z parametrem 400 cpsi).
Dowiedziałem się że:
- katalizator sportowy z 100 cpsi odpada ponieważ wymagał by przeprogramowania komputera,
- katalizator w moim wypadku (1.4 16V, dwie sondy lambda) powinien mieć 400 cpsi aby "trzymał ci¶nienie co jest najważniejsze",
- poprawę momentu obrotowego uzyskujemy poprzez większe gabaryty katalizatora.
Poniżej przedstawiam zdjęcia:
Wyniki:
Nie czuć zmian na lepsze, nic nie zyskał na pierwszy rzut oka, jeden plus to dĽwięk wydechu jest bardziej basowy.