witam A więc takie pytanie czy jest z tym tyle problemów czy przebiega to sprawnie. Na różnych forach przeczytałem że to nie jest łatwa sprawa że potrzebne masę rzeczy i tu cytat z jednego:
Turbo ARL/ASZ Waz cisnieniowy (czerwony) arl/asz spust oleju arl/asz linie zasilajaca olejowa (chyba ze dogniesz stara) kawalek DP z asz/arl do przespawania N75 podcisnieniowy Lape podtrzymujaca turbo ASZ/ARL Dolot do turbo najlepiej asz/arl (ale to wiaze sie ze zmiana takze przeplywki i puszki z filtrem + korekta softu) Dolot do turbo ahf, asv, alh, axr itp.
Jeszcze gdzieś się doczytałem że trzeba cały układ ciśnieniowy wymieniać razem z tą puszką, ponieważ w AGR nie ma zmiennej geometrii prawda to ?
|