Golf 4 Klub Polska

Dzięki za sprostowanie

nie lepiej sprzedac i kupic 1.8 t?

Wpadło kilka fantów, na dniach zamontuje

Bardzo bardzo mi sie spodobało, dobra cena w sklepie - rach ciach i mam Teraz tylko kostki przerobić, podpiąć i gotowe na razie udało mi się po ciężkich bojach wymontować moje stare radio Ps. jak się sprawuje radyjko ? Zadowolony jesteś ?

zamienić strony kabli ale w tej złączce którą dostałem w pakiecie tak ?

Chodzi dokładniej o to tak ?
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ … 95387c6eee

Ok ale problem polega na tym że to się nie chce wypiąć

Ok dzięki za radę ogarnę

Właśnie dziwi mnie jedna sprawa odnośnie lamp z tyłu... Do czasu kiedy miałem stare ori wszystko hulało świetnie a kiedy zmieniłem na led'y prawie wszystko jest idealnie prócz tego jednego nieszczęsnego kierunku prawego z tyłu... Jaki jest tego powód ? Sprawdzałem napięcie z obu stron tym miernikiem z diodą i jest okej więc myślę że to kostka ale czy da rade wstawić nową/ naprawić tą ?

Niewiem czy da sie wymienic taka kostke,bo nigdy niesciagelem tylnej lampy ale mysle ze da sie cos takiego zrobic.Ewentualnie potraktuj styki takim specjalnym srodkiem w spraju do lepszego laczanie/kontaktu.

Raczej myslalem o czyms takim: http://www.motochemia.pl/preparat-do-cz … -1182.html

Nie musi byc to dakladnie od K2-moze byc innej firmy.

Dzieki tomek za linka i radę
Kane - coś nie mogę wypiąć tych kabelków z wtyczki, mam wrażenie że one nie są wyjmowalne
A na dodatek końcówki tam gdzie zdejmuje się tą gumową osłonę wyglądają na przylutowane więc wysunąć na pewno się ich nie da i dalej nie próbuję bo boję się ze połamię czy coś
Edit:
Wtyczki poniekąd się ruszają ale tylko delikatnie bo dalszy ruch blokuje ten metalowy pierścień który jest wokół nich a na nim jeszcze te zabezpieczenie gumowe

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-01-02 22:21:21)

Ta jedna złączka się rusza ale nie mogę jej za cholerę wyjąć, zaraz na priv do Ciebie napisze

Nie bój się użyć siły chłopie Czasem tak trzeba po prostu

W moim JVC też musiałem podmienić te dwa kable i trzeba mocniej pociągnąć

Facet naprawiał mi tą kostkę od kierunku w ledzie, podgiął trochę ten bolec w środku i psiknął K2 ale z miernym skutkiem - dziś znowu przestało działać... Co polecacie zrobić? Bo ja już nie mam pomysłu.
EDIT:
I sprawa nr.2 - czy to normalne żeby golf 1.4 16V podczas trasy ~32 km w dwie strony czyli na oko 65 km spalił ~7 litrów paliwa ? Bo tyle mi dziś spalił, silnik osiągnął temperaturę 90^C (tak pokazywało na kokpicie)... Trochę przeraziło mnie to spalanie

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-01-04 21:48:32)

Nie czytałem tego z kierunkami, ale jeśli z tyłu to kupić nową kostkę albo na szrocie poszukać lepszą moja jest cała zardzewiała i kostka i wkład lampy i w sumie nie działa mi jeden wsteczny ale zbieram siły żeby za to się wziąć. Nie działał mi też kierunek i jak naciskałem stop to się zapalał lałem wd40 i pomogło
Co do spalania moje 1.6 SR pali 7,8 L na sto w trasie (według komputera), w 5 osób w trasie na spot zżarło mi 14L na 100 km przejechanych 1.4 jest jeszcze mniejszym silnikiem, za małym do tej budy i ma 2x więcej zaworów.

No max 40-50 a jakie obroty miałeś ? można podpiąć pod kompa i zobaczyć czy błędów nie wyrzuca

Nie trzeba zakładać 1/2 FISa żeby mieć pokazywane spalanie. Poczytaj o MFA, ja mam 98 rok i oryginalnie o dziwo mam MFA, czyli w zwykłym liczniku w wyświetlaczu gdzie pokazuje godzinę pod obrotomierzem, mogę przełączać na temperaturę zewnętrzną (czujnik w zderzaku za kratką od strony kierowcy u mnie nie działa czujnik do wymiany), spalanie chwilowe, spalanie średnie i coś tam jeszcze. Do tego potrzebujesz na pewno manetkę z przełącznikiem od mfa.
Ja jak będę wymieniać zegary to tylko na immo 3 SE full fis z tym że zmienię sterownik silnika i wyprowadzę magistrale can busa pod licznik, między innymi po to też żeby założy dużą navi org. do Golfa MFD wersja D.
PozdraVWiam
PS.
W google jak wklepiesz MFA w mk4 ----> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=167341

Ostatnio edytowany przez Młody Golfiarz (2015-01-04 22:16:03)

Masz rok produkcji 98, wiec na 100% nie masz magistrali CAN, czyli nawet jakbyś chciał założyć 1/2 FIS czy Full Fis to musiałbyś zmienić sterownik/komputer silnika i z niego wyprowadzić jeden kabelek pod licznik chyba że dorwałbyś licznik 1/2 FIS bez CAN ale te są dużo droższe dla przykładu full fis jest teraz na allegro za 400 zł bez can. FIS to też tak jakby MFA tylko nowszego typu.
Jeśli wystarczy Ci MFA starszego typu czyli tak jak ja mam pod obrotomierzem no to pozostaje kupno manetki wycieraczki z przełącznikiem pod MFA (wiadomo trzeba ściągnąć poduszkę powietrzną, odkręcić kierownice i wymienić połówkę przełącznika), i wyprowadzenie 4 kabelków no i oczywiście licznik z MFA który jednak nie będzie aż tak drogi . Do tego jak chcesz mieć pokazywane spalanie to jeden kabelek ze sterownika silnika no i jak chcesz mieć temperature to kolejny kabelek. Później zakodowanie kluczyków i masz
PozdraVWiam
PS.
Tu masz prawie komplet 1/2 FIS http://allegro.pl/vw-golf-iv-manetka-pa … 42124.html z tym że ma CAN-a za drugą 100 kupisz sterownik silnika z CANem jeden kabel i prawie jest

Ostatnio edytowany przez Młody Golfiarz (2015-01-04 22:58:52)

Zejdz do autka-otworz drzwi od strony kierowcy,potem podejdz do bagaznika otworz je wyciagnij kluczyk,zatrzasnij klape (powinna byc dalej otwarta),podejdz do drzwi kierowcy zamknij autko i klapa tez powinna sie zamknac.Nastepnie otworz centralnym u kierowcy i klapa tez powinna byc otwarta.

a może mechanizm spadł bo z tego co kojarzę tam jest takie cięgno nie ? może ono spadło jeśli mówię źle proszę mnie poprawić

Wszystko co chciałem na razie ponaprawiane (post pierwszy zaktualizowany ) - kane, to radio bardzo fajnie gra a podbicia bassów nawet na fabrycznych głośnikach MK IV robią robotę 
Ps. Świeci mi się kontrolka (zawsze!) ludzika z zapiętymi pasami. Co to oznacza? Znajomy mówił że mogła się rozpiać/uszkodzić kostka od poduszek pod fotelem kierowcy

Podłączałem do kompa, kasowaliśmy vagiem i po ponownym odpaleniu zapłonu błąd wracał. Sprawdzę tą kostkę pod fotelem

D1ego napisał:

... kane, to radio bardzo fajnie gra a podbicia bassów nawet na fabrycznych głośnikach MK IV robią robotę  ...

Przeciez napisalem pozytywy Tobie o tym radyjku-po co mialbym klamac (wystarczy ze wczoraj zostalem nazwany dzieckiem (od dzieciaka z forum) mimo ze juz prawie 36 na karku).
Co z ta kontrolka poduszki? Zrobiles?

Jakiej firmy kupiles tylne amory?

Ja w lipcu 2014 sam wymienilem swoje 12-letnie ory na sachs.

D1ego napisał:

Zrobione, okazało się ze trzeba było poprawić kostkę pod fotelem a to pukanie z tyłu auta po prawej stronie to był amortyzator - został wymieniony i nic już nie stuka a autko zrobione już tak jak mówiłem zamki działają, bagażnik też i podgrzewanie tylnej szyby też Jednak radio z dobrą muzajką i podbiciem bassów daje mi największą frajdę 

wymienil ci jeden czy oby dwa z tylu ??

Obydwa z tyłu wymienione