Golf 4 Klub Polska

dobry czarnuch,niech sie darzy

nizej go dziada 40mm to lekkie obnizenie tyle mu nie pomoze z klapy zedrzyj napis i bedzie git

a nie lepiej od razu gwint niz sam kit ?

900 zł za gwint FK AK Street i dwa lata gwarancji :-D miękki jak na gwint a nie twardy jak ta technix.

DeeJn powiem Ci że u mnie jest miękko jak na gwint, zaś kolega ma ta technixa i to jest beton a jest tańszy od mojego FK chociaż jakbym miał kupować jeszcze raz gwint to bym wziął używkę H&R z regulacją twardości żeby tył skręcić na beton jak wstawię dystanse i zrobię naciąg

coś czuję że te sprężyny nie nadają się do jazdy zapewne będą miękkie i będzie tarło...
a amarki jak masz ori to tak jak byś na dach włożył z 500kg albo byś podłogę w aucie zalał betonem będą się męczyć i szybciej zakończą swój żywot jeśli już to cały komplet sprężyny + amorki o skróconym skoku albo gwint gdzie masz 2w1

nie rozumiem jak mozna kupowac noname cos co ma znaczenie w bezpieczenstwie!lepiej dolozyc i sie nie martwic

chcesz zalozyc na seryjny amor te sprezyny ??   amory ci sie wyleja do tego sprezyny zle sie uloza i po jakims czasie bedziesz mial cala zawieche na zlom oplaca ci sie taki biznes ? nie lepiej juz bylo poczekac?? teraz proponuje ci dokupic po zimie amory mts i wtedy zalozyc caly kit

maciek2561 napisał:

Nie kupuj jednakowego obniżenia -40/-40 bo tył będzie niżej od przodu,będzie źle wyglądać !
Dozbieraj drugie 250 i masz komplet MTS (amory,sprężyny) !

Na odwrot:P tył wyzej niz przod:) na -40 amorki nie powinny wylac tak szybko ale napewno zywotnosc sie zmniejszy

jakby nie patrzeć na springach no name auto na 99% siądzie więcej niż te 4cm więc amory będą wołać o pomstę do nieba i dobrze będzie jak na nierównościach koła nie będą trzeć.

nie wiem jak to jest ze TA bo nie jeździłem ale ja pakując -35 koni zmierzyłem ile mi auto zeszło w dół i to nie było 3,5cm , więc sądzę że na tych springach auto też zjedzie niżej.

patryk4 napisał:

Mam w planach jeszcze kupić nowe zderzaki tył, przód takie jak mają golf r32 i chcę się dowiedzieć czy ten plan to nie jakaś wiocha że zderzaki typi r32 dawać do golfa z silnikiem 1,6 co wy na to ?

wiocha czy nie,hmm bardzo ladnie to wyglada lecz to drogi interes a w zderzaki z absu sa b.drogie a z  laminatu bawic sie nie warto

spokojnie wtedy wydech zrobię odpowiedni do zderzaka   http://www.wojtmar.pl/sklep/index.php?p … l-progi-ml   znalazłem coś takiego ale z laminatu

To mówisz że to nie jest dobry pomysł ?

właśnie też nie chcę żeby to wyglądało po PGR-owsku tylko ładnie są ori ale bardzo drogie.  mam coś jeszcze takiego  http://allegro.pl/zderzak-przedni-vw-go … 13817.html tylko lipa bo nie ma otworów na spryskiwacze i kratki inne niż ori.

No własnie to za drogo a ten co ci pokazuje to dziwnie wyglada jakoś

@Patryk proponuje zebys ogarnal kwestie gleby i kola bo zderzak R32 bedzie smiesznie wygladal przy kozie

http://www.wojtmar.pl/sklep/index.php?p … l-progi-pw

masz u kolesia kit z absu ale... 550 chce za zderzak + 300 za progi. Więc lepiej jest kupić z allegro progi i przedni zderzak (razem ok 500zł), a ewentualnie tylny zderzak od niego bo nigdzie indziej nie znalazłem tyłu z absu. do tego ori kratki +/- 150zł no i lakiernik. zabawa na około 2tys. można zawsze kupić zderzak od erki bez wcięcia na rury ale wtedy problem z kupieniem atrapy zderzaka.

pasować powinien, pamiętaj że nadkola w erce są szersze więc albo wymienisz je na takie od erki albo będziesz miał sparę. Abs to nie do końca to co ori, jednak lepsza alternatywa niż kompozyt. no i w każdym zamienniku jest rzeźba jeśli chce się wstawić ori kratki zamiast tandetnej siatki

patryk4 napisał:

To jaka jest dobra marka gwintu itp może da ktoś jakiś link i żeby nie było drogo. Bo zderzaki też bedą i gwint również tylko to jest kwestia czasu i kasy

jak chcesz tanio i w miare dobrze to mts,ta technik ci wystarczy. ja osobicie nie mialem doczynienia z gwintem tylko z kitem wiec nie powiem ci jak to jest

te 2 bo maja laczniki,nie lepiej dolozyc pare stow i kupic cos lepszego?w erce blotniki sa szersze tylko przy laczeniu z zderzakiem

Ostatnio edytowany przez kolak (2015-01-01 17:39:55)

co poleć jakiś gwint dobry bo ja na tym się nie znam a bardziej mi chodziło o przedni zderzak jak to tam wygląda

Tez chciałem zmienić sprężyny na -35 ale pisali że amorki nie wytrzymają itp więc wolę juz zalożyć gwint

a widzisz,zasugerowalem sie fotka,myslalem ze w tym drozszym laczniki sa,moja wina:) ale kolega jesli chce zejsc nisko i tak bedzie musial je wymienic albo stabi:)
Mts polecam bo sam na nim jezdze i jest bardzo dobry:)

prawda jest taki żę szukając gwintu szuka się pod względem regualacji...
ja u siebie teraz na fk mam miękko teraz... a na sezon idą twarde odboje i mam przód i tył beton...
mts to dla mnie porażka kolega u siebie zeby miał nisko z tyłu po jednej stronie wyjmuje regulacje a po drugiej 3 obroty zeby było równo...

u mnie nie ma w ogole regulacji ani z przodu ani z tyłu...
tył sama sprężyna krótka Fk a przod już sprężyna była przycinana

malowales czy kupiles nowe lampy ?? jakie zarowki tam wsadziles ? a boczny taka troche lipa trzeba bylo kupic clear

Lampy kupiłem nowe i kierunki sprawa łatwa w wymianie trzeba czymś podważyc kierunek itp póżniej ucinasz  kabel i łączysz w sówkami z nowymi kierunkami i wpinasz z powrotem Łatwe w wymianie

Pare fotek tak  dla odświeżenia strony