Golf 4 Klub Polska

W tego typu samochodach ciężarowych coraz częstsza praktyka z tą żywotnością olejów i innych podzespołów.
Jedzie na serwis, podponają pod komputer, teraz caaaaalutki samochód jest pod elektroniką i każdy szczegół mogą zobaczyć.
Jeżeli nie znajdują się żadne nie prawidłowości dalej śmigasz i nie wymieniasz np właśnie oleju. Dla mnie temat też ciężki do zrozumienia,
ale tata jest kierowcą zawodowym od 25lat. Dla niego też to była nowość i dziwna praktyka. Dziś jeździ nowym Mercedesem Actrosem 3-miesięcznym.
Mówi, że to co kiedyś było to nawet bez porównania z dzisiejszą technologią i z dzisiejszą budową samochodów ciężarowych. Tylko kierowca ten sam
Jak mi opowiadał, sam się jeszcze dziwił, teraz to norma. I powiem Wam, że wszystko na prawdę jest spoko, oby tylko samochód był dobrze utrzymany
i prowadził go odpowiedni kierowca, który zna się na rzeczy po prostu. No i wszystko nawet pierdółka do serwisu, a nie do Janusza w stodole.

Co do tego wynalazku z linku. Ciekawe, nie powiem, że nie. Chciałbym zobaczyć na własne oczy efekt tego produktu np na stalowych starych felgach u dziadka
we Fiacie Seicento z 1999 z PL salonu, który do dziś jest u jednego właściciela. Ma trochę tam rdzy na tych felgach Może go zachęcę do kupna 

Ostatnio edytowany przez Chrzanek (2015-08-12 20:18:49)

A kto Wam każe jezdzić po te 2, 3, 4 km w jedna strone po zakupy 3 ulice dalej lub inne pierdy?? Rozumiem,ze autko ma byc/jest wygodą lecz też powinny być jakieś granice pożądnego jego użytkowania.Lecz w dzisiejszych czasach kogo to interesuje....


Zgadzam się z Tobą w 100%