Golf 4 Klub Polska

Kiedy wymieniałeś olej? Zaraz po kupnie czy ostatnio ?Bo znajomy miał taka sytuacje,że kupił golfa 1.4 16v jeździł nim z miesiąc potem oddał samochód do mechanika i nalali mu zły olej i rozpuściło mu uszczelnienia i stracił kompresję i też świeciło mu ciśnienie oleju,a jak dałeś gazu to przestawało świecić. I czeka go remont albo nowy silnik
Pozdrawiam.

Ostatnio edytowany przez Dadziu (2015-09-10 23:34:18)

Po wymianie nie świeciło jeszcze ciśnienie ? tylko dopiero niedawno się zaświeciło ?

Dadziu napisał:

Po wymianie nie świeciło jeszcze ciśnienie ? tylko dopiero niedawno się zaświeciło ?

Kontrolka cały czas się zapala - tak samo przed wymianą oleju i filtra jak i po.

jozef66 napisał:

Aczy poprzedni wlasciciel nie wlal przed sprzedarza jakiegos moto doktora do oleju aby uzdrowic go na chwile i teraz skutki wychodza obym sie mylil

To wie już tylko poprzedni właściciel Dodam jeszcze, że przy ostatniej wymianie oleju wlałem preparat do czyszczenia silnika Valvoline, więc cały syf został wypłukany.

Ostatnio edytowany przez Pawian88 (2015-09-11 21:39:55)

jozef66 napisał:

MOZE nie ten olej dlaczego polsyntetyk a nie pelny syntetyk tak jak zalewaja fabrycznie tym bardziej ze miales plukanke i jeszcze jedno czy kiedys nie byl zalany mineralnym olejem bo te silniki lubia brac olej i czasem to pomagalo a piszesz ze twoj nie bierze moze robione uszczelniacze byly

Gdziekolwiek nie sprawdzę, to wszyscy polecają lać półsyntetyk, włącznie z poprzednim właścicielem.

Myślę, że olej jest w porządku. Gdyby to była wina czujnika poziomu oleju, to kontrolka paliłaby się na żółto, a nie na czerwono. Wydaje mi się, że to też nie jest wina elektryki. Jak już wcześniej wspomniałem po podłączeniu manometru ciśnienie przy głowicy było bardzo niskie (0,3 bara). Więc sam już nie wiem, ale najbardziej prawdopodobną przyczyną wydaje się być usterka pompy oleju. Ale mechanik mówił, że pompa widać że była wymieniana... Doczytałem, że zbyt niskie ciśnienie w układzie smarowania może być spowodowane:

- zbyt niski poziom oleju w misce olejowej (odpada)
- mała lepkość oleju w skutek przegrzania (odpada)
- zepsucie (lub zwarcie) czujnika ciśnienia oleju (odpada, był wymieniany - ale może przewód od czujnika jest przetarty i zwiera do masy? czy to może być przyczyną?)
- zabrudzony smok
- uszkodzenie pompy olejowej lub przewodów
- niesprawność siatkowego filtra zasysacza pompy olejowej
- niesprawność zaworu redukcyjnego
- nadmierne luzy w łożyskach wału korbowego i rozrządu
- poluzowanie zaślepek na wale korbowym.

Będę wdzięczny za sugestie

Ostatnio edytowany przez Pawian88 (2015-09-11 23:41:05)

TataNka napisał:

Sam sobie odpowiedziałeś... eliminować kolejno.
Ja podmienił bym pompę - najłatwiej. Potem lecisz dalej.

Taki mam zamiar, ale może ktoś sie z tym zetknął i wskazałby mi konkretnie w czym problem ,zamiast sprawdzać wszystko po kolei

Ok, dzięki za pomoc Jak tylko uda się to naprawić, to oczywiście napiszę co było przyczyną.