Golf 4 Klub Polska

Zawsze diesel bedzie droższy w eksploatacji, i trzeba brac pod uwage ze jest w nim wiecej rzeczy ktore moga odmowic posluszenstwa i moga to być wieksze badz mniejsze koszty tym bardziej ze jest to auto powiedzmy troche wyeksploatowane juz, nie wiesz kto jak dbał. Dlatego ja przesiadam sie na benzynę... diesel jesli juz to nowy, max 3 letni, albo totalny trup, taniej kupiony i zrobić go sobie... oczywiście nie mowie ze nie mozesz trafic na fajna sztuke ktora posluzy mimo wszystko kupno auta to ryzyko i loteria

mam teraz lpg w starym aucie i uwazam ze jak sie zalozy dobra instalacje to majac auto na pare dobrych lat ( minimum mam nadzieje 4 lata nim jezdzic) oplaca sie i szybko zwraca. Instalacja tylko z gornej półki koszt to okolo 3000-3500zl.

Myslalem wlasnie o 1.8T obawiam sie tej turbiny ale czytajac w necie wiekszosc to poleca nawet do gazu. Np bo co innego jak nie 1.8?

Wakacje wycieczki codzienne mniejsze ale jednak uzywanie uwazam ze sie powinien zwrocic w porownaniu do benzyny samej bez problemu. Sek w tym ze porownujac do diesla to te roznice miedzy LPG chyba nie sa takie duze? okolo 10L w trasie LPG kosztuje okolo 22zl a Diesel w trasie moze pewnie do 6L zejsc co daje tez okolo 25zl? i dlatego zaczalem myslec o dieslu bo ta instalacja za 3500zl musi sie zwrocic tylko kiedy... tu sie pojawia temat awaryjnosci diesli ktorych kompletnie nie znam oprocz tego ze sa kola dwumasowe i trzeba dbac o wtryskiwacze. Turbina jest w wersji i 1.8T i 1.9TDI ale co dalej..

Problem jest tez  ze takie 1.8T kombi to jest bardzo maly wybor..Diesli jest mnostwo dlatego zaczalem o tej opcji myslec.

dzieki za komentarze i dalsza dyskusje

wlasnie wiem tylko ze to nie bedzie na 100% tylko weekend i wyjazd. Jak nie bedzie mojej dziewczyny i jej auta bede uzywac w codziennym zyciu i jezdzeniu tez tego kombi diuesla problem w tym ze nie umiem za bardzo okreslic jak to w praktyce wyjdzie, sie okaze ze bede np jezdzic po miescie 40 % i co wtedy ?

Trasy pokroju 3km, są dla obu aut niekorzystne, ale mimo wszystko i jeden i drugi silnik będzie jeździć.
To nie jest tak, że na krótkim dystansie diesel padnie, bo nie da rady, po prostu będzie na takich odcinkach "dużo" palił.
Ale tak naprawdę czy zdecydujesz się na diesla czy na benzyne, to oba spełnią twoje oczekiwania.
Mój ojciec jeździ w pracy dieslem, jest z zawodu kierowcą i zajeździł w swoim życiu już niejedno auto.
Nigdy zbytnio się nie przejmował, że trasa za krótka itp. Serwisowane regularnie, po 600 000 km robiły.
A w pracy miewa i trasy dalekie międzymiastowe i jeżdżenie po mieście od adresu do adresu.
Po prostu jeździł, więc naprawdę nie ma co się przejmować, różnice nie są tak duże. Kwestia bardziej zadbanego egzemplarza.

Uważam ze on to dobry wybór a ze bedziesz jezdził po miescie a co w miescie nie jeżdzą disle ? własnie lepiej masz lepszy moment jest czym depnąc jak trzeba .
Pb i lpg dwa paliwa dwa osprzety silnika -podwujne problemy a ze disla nie kupisz z małym przebiegem a czy kupisz pb z lpg z małym przebiegiem watpie 300 tys przebiegu na on i 300 tys na pb lpg auta podobnie uzytkowane odpowiedz chyba oczywista , kupowac samego pb i montowac gaz za 3 tys bez sensu a koszty co za róznica pare zł wta czy wtamta strone.A JAK CI tak chodzi o koszty zeby tanio jezdzic to moze pomyslisz o hybrydzie sam jestem ciekawy co do prównań

ja chce kupic Audi a4 b6 lub b7 z nastawieniem raczej na b6stke choc podobno nie bedzie tanszy w naprawach i eksppoatacji bo te modele niby takie same ?

chce kupic tylko benzyne a pozniej wkladac gaz - jesli chodzi o opce benzyniaka.

mysle nad kombi ponizej 30tys PLN. Najlepiej za okolo 25tys zeby na naprawy i caly pakiet poczatkowy filtry rozdrzad i naprawy i instalacje dac z 30tysiecy razem. Jak troche mi wyjdzie wiecej nie ma problemu no ale miej wiecej 25-28k samo auto

chodzi ci o 3.0 wrsje diesel albo 3,2 benzyne?nnie rozumiem a takich nie widze

dokladnie i nie widze tam toich opcji

benzyna 3,2 to jest fsi czyli bezposredni wtrysk tego to trzba przy gazie unikac... diesel 3.0 ma spalanie po 40zl za 100km sorry ale mnie nie interesuja takie rozwiazania

mysle ze ja skupilbym sie na 1.8T w benzynie i 1.9TDI w dieslu. Tylko te silniki biore pod uwage. Gaz dosc temat oczytalem kompletnie nie wiem jak wyjdzie spalanie w miescie i spalanie w trasie z dieslem i jego eksploatacja. Kolo dwumasowe troche wicej wytrzyma w benzynie - niestety tez tam jest podobno.. turbina jest tu i tu. Ale nigdy nie mialem diesla zeby porownac co sie w nim czesciej wymienia i czesci czy sa drozsze i o ile itp itd

nowe klekoty to sa 15 letnie audi a4 b6 i b7 ?

Kane DPF jest dopiero w silnikach diesla 2.0 TDI. I to chyba dopiero od 2008r. kiedy wszedł common rail.
Znajomi mają A3 2009r. 1.9TDI i nie mają DPF'a. Z resztą jak się DPF zapcha, to się go po prostu wycina i jedzie dalej

B7 były robione do 2007r więc ściągane z niemiec z końcówki produkcji mogą mieć filtry, ale większość nie.
Ogólnie w autach na niemcy filtry pojawiały się wcześniej (od 2007r). Auta na resztę europy od 2008r. i to też nie wszystkie.

Widać niemcy ciągle czymś zaskakują. Dotąd nie widziałem jeszcze żadnego 1.9 z DPF'em. Sprowadzony był z DE?

zdecyduje sie po namysle chyba jednak na 1.8T i wrzuce lpg...

czesto jednak wychodzi tak ze dopiero po zakupie wyjdzie ze padline sie zakupilo..

A nie myślałeś o e46 w 3.0 dieslu z manualnala skrzynia ? gdybym mial do dyspozycji taka kwote nie zastanawial bym sie poczytaj o tym silniku bo to dosc dobry motor i wypas bedzie na przyzwoitym poziomie w trasie spokojnie schodzidz do 7-8 litrow (zalezy jaka jazda ) w miescie okolice 9-12 (tez zalezy jaka jazda) a 204km pod noga fajnie sie buja

ja szukam po pierwsze ekonomicznego auta ktore duzo nie bedzie palic. 9L -12 L diesla w miescie zdecydowanie mnie odrzuca...

mam nadzieje ze takie 1.8T w miescie przy nie cisnieciu ( bo nie mam w zwyczaju ostro cisnac po miescie no bo gdzie ) spali 12-13L LGP

dzieki ale raczej mnie nei namowicie jednak mi serce i glowa mowi 1.8T po koncu zimy zaczne szukac zeby sie na lato juz wyrobic

Matifcb, 1.8T nawet ciśnięty zadowoli się spokojnie 13 litrami gazu... chyba że kupisz totalną klapę. Słusznie się upierasz przy tym silniku. Będziesz zadowolony.
Zadbać od początku, zainwestować 3 000 na start. I jazda od wymiany do wymiany oleju... Oczywiście popierdółki będą po drodze...
Sam mam golasa i chwalę.

... po przeglądzie... 4300 km w rok.... 

jozef66, katalogowo Masz rację... ale życiowo jest tootalnie różnie
Zależy co włączasz, jak jeździsz, stan altka i całe mnóstwo szczegółów... potrafię w mieście mieć 8.8L ale jak mnie diabli biorą to 11L też  zjara na luzie...
Więc nie ma tu co się doszukiwać szczegółów, 1.8 goły czy T. i 2.0 spalają tyle ile chcą... i bajki oraz mity o katalogowych spalaniach można pisać...
Pisałem kiedyś że godzę się z spalaniem takim jakie jest... jest już czym jechać na trasie, w mieście niestety trzeba kręcić obrotami...

ja sie troche sugeruje przy szukaniu raportami spalania z autocentrum.pl