Golf 4 Klub Polska

witam,

Ostatnio uszczelniłem pompowtryski w moim golfie 101 KM ATD. Wszystko odbyło się zgodnie z zaleceniami z forum- gniazda wyczyszczone oraz regulacja suwmiarką. BIP'y na pierwszym wtryski 0-2, na drugim około 15, trzeci i czwarty od 20 do 25. Korekcje w normie.

Na rozgrzanym silniku pojawił się stukot, którego wcześniej nie było. Szczególnie słychać go na biegu jałowym schylając siedząc w samochodzie w pod kierownice w kierunku pedałów.

Czy to może być wina pompowtryskiwaczy a a konkretniej ich niedokładnego ustawienia?