Golf 4 Klub Polska

Czyli gabarytami silnik r36 jest większy od r32 ma sie rozumieć ,myślałem że różnice polegają na pojemności a nie konstrukcji.Skrzynie mam manualną tylko symbolu nie wiem musze sprawdzić .A jak z osprzętem ?

Popytaj też Tucka (R36Tucek) na vwgolfie.
On zmieścił R36 (dokładnie 3.6 FSI z Audi, ale to ten sam silnik) do Golfa 3, gdzie jest jeszcze mniej miejsca.

gościu opowiada że będzie sporo pracy:



ps.

Jeśli się zdecydujesz to czeka cie OGROM pracy, przynajmniej z tego co koleś opowiada!

Ostatnio edytowany przez miodek (2012-01-22 13:39:55)

Nie da się zmieścić V8 bez modyfikacji ściany grodziowej i pasa przedniego.

Co do konstrukcji samego 3.6 - jest to podobnie jak R32 silnik typu VR6, ale z rozstawem 10,6 zamiast 15 stopni, co czyni go w zasadzie rzędówką. Poza tym jest większy gabarytowo i ma wtrysk bezpośredni typu FSI, a więc wędrujemy tu już w stronę układu wysokiego ciśnienia - sporo wyższego niż standardowe dla VR6 i innych MPI 3-4 bary - oprócz silnika trzeba pomyśleć nad wydajnymi pompami, regulatorami, itp.

Temat w Polsce najgłębiej przeanalizował chyba właśnie Tucek. Widziałem jego Golfa 3 osobiście i po montażu R36 w zasadzie nie było gdzie ręki włożyć, a komora silnika w MK3 i MK4 jest podobnych wymiarów (nieco większa w MK4).

Na pewno przy tego typu projekcie roboty oraz kosztów jest mnóstwo - myślę, że jeśli chodzi o przyrost mocy daleko lepsze efekty uzyska się uturbiając R32, np. sprawdzonym zestawem od HGP (450-515hp). Cena takiego moda będzie pewnie porównywalna z wsadzeniem 3,6, a stopień modyfiacji mniejszy.

Ale oczywiście to sprawa indywidualna i niektórzy mający dużo biletów NBP robią to, by pokazać że się da, oraz mieć dla samego "mania".

z fotkami dobry pomysł