Golf 4 Klub Polska

czytać nie umiesz?
lupo mainfold, 1.6 injectors, 1.6 throttle body, selfmade intake with Simota Air Filter, fox vsd, powersprint esd

MAXIMUS napisał:

czytać nie umiesz?
lupo mainfold, 1.6 injectors, 1.6 throttle body, selfmade intake with Simota Air Filter, fox vsd, powersprint esd

Czytałem tylko opis. Nie zauważyłem tego komenta. I po co się tak unosić wystarczyło napisać, że niżej jest komentarz gdzie jest wszystko opisane. Po za tym wstawiłem to jako ciekawostkę że z 1,4 można 100km wyciągnąć. 

Kajor napisał:

Tyle pieniędzy i roboty, żeby wyciągać 100KM z mało jednak rozwojowego silniczka...
Dla mnie nieco bezsens, ale co kto lubi.

Dla czego? Może koleś ma warsztat zrobił go sobie jako auto reklamowe a części miał z rozbitych albo sponsorowane. A tak w ogóle ile by mogła taka modyfikacja wynieść?

Dodałem filmik tego samego auta na prawdę fajnie brzmi i odejście ma przyzwoite.

Ostatnio edytowany przez konanpoz (2012-06-30 22:21:19)

Ciekawi mnie to wszystko. Bo teraz kalkuluje. Czy pozostać przy mojej 1.4 i w nią ładować czy zostawić tak jak jest i kupić coś nowszego za rok lub dwa.   Jakąś 5 XD z lepszym silnikiem. Jak wyliczyłem mody które bym chciał włożyć to z 7k by mnie wyniosło optymistycznie. Za swoją w kwietniu dałem 11k. I co tu robić DYLEMAT XD

PS. A zostać przy 1.4 i podnieść mu moc za co zapłaci się kartą master card? I widzieć zdziwienie na twarzach ludi widzących co drzemie pod maską bezcenne XD

Ostatnio edytowany przez konanpoz (2012-06-30 23:26:06)

- stożek z dolotem (300 zł),
- wydech (1200 zł),
- wałek świątka (1800 zł),
- chip (1000 zł),
- wtryski 1.4 gti lub 1.6 (200 zł nie wiem ile ale szacuje),

Suma: 4500 zł aby wyskoczyć poza 100km z 1.4 16V.

Osobiście wole zająć się wyglądem, z tego silnika wiele się nie osiągnie (dlatego na jakiś czas dałem se spokój).
Musisz mieć sporo kasy i jesteś żądny takich wrażeń wtedy jeszcze jak zadbasz o wygląd to będzie autko pokazowe.

Ostatnio edytowany przez miodek (2012-07-01 11:47:02)

Najłatwiej i najtaniej - remap sterownika, dolot ze zmienną geometrią lub stały obliczony pod konkretne obroty, wydech pozbawiony kata (niestety bez grubszej ingerencji w elektronikę się tu nie obejdzie - 1.4 ma dwie sondy), lekki szlif głowicy, porting, CAI, wywalenie wspomagania i klimatyzacji (klimę u siebie już wywaliłem, ale wspoma zostaje ). Myślę, że po czymś takim różnica byłaby więcej niż zauważalna.

Możecie nawet zrobić eksperyment - zdjąć pasek wielorowkowy i przejechać się bez wspomagania - zobaczycie ile takie proste bydle zabiera mocy. (uprzedzam, że nie odpowiadam za ewentualne uszkodzenia układu kierowniczego)

Jak zdjąc "wywalenie wspomagania" to jest łatwe, można zrobić to na parkingu?

Ciekawe czy będe w stanie przekręcić samemu koła na postoju?#!

Konanpoz to coś mało twój kuzyn wyciągnął z tej hondy koło mnie mieszka gościu co z silnika 1.5 wyciągnął 190km.

A co do modów. Też wcześniej miałem benzynę tyle że 1.6 i też miałem dylemat co robić sprzedawać czy coś robić przy nim, ale jak poczytałem na różnych forach w internecie i porozmawiałem z kolegą to mi powiedział że gra nie warta świeczki, wyłożysz kupę kasy a efekt będzie mało satysfakcjonujący. Sprzedaj go i kup z innym silnikiem.

http://www.youtube.com/watch?v=HzbRrTHSYNk

hamownia na zlocie w nysie auto wypluło 80,5KM

vagovwisko za 2 tygodnie


http://img10.imageshack.us/img10/905/sl382158.jpg

przepraszam za pierwsze info ze 82 moj błąd

Ostatnio edytowany przez MAXIMUS (2012-07-07 09:21:19)

normalnie ale po tym filmiku nie mozna stwierdzic ze twoja nysa ma 82 km