Golf 4 Klub Polska

rafi87_ napisał:

Witam.. jestem od Niedawna Posiadaczem  IV z Silnikiem 1.4 ..

Mam pytanie do uzytkowników podobnych Silniczków jak sie sprawuja??

Od paru dni zauważyłem w swoim Golfie Skoki Obrotów: Szczegolnie Rano gdy silnik jest zimny po zapaleniu Skocza obroty do 1600 po czym spadna na 1100-1200 ja Luzie..... Jednakże po rozpoczeciu jazdy, po dodaniu gazu Obroty zaczynaja wariowac.... gdy samochodzik spusci sie z biegu na luz obroty gwaltonie skacza w gore i w dół.. dzieje sie tak do przejechania 2, 3 Km ....... Gdy silnik zlapie temperaturke Wszystko wraca do normy Silnik pracuje Idelanie i bez zastrzezeń.. co moze byc taka przyczyna???? spotkal sie ktos z czyms takim w swoim Golfie?? Chetnie poczytam spostrzezenia i opinie co do tej sytuacji.... pozdr

a błędy na kompie?

Posiadam Golfa od niedawna , jakis miesiac..  jeszcze filterka niewymienialem, ani pod Kompa niepodpinalem....

Wporzadku.. pierw zaczne od Wymiany Filterku paliwa, zobaczymy jakie beda skutki... zastanawiam sie tez czy niepodjechac gdzies i podpiac po kompa????








Ponizej wrzuciłem fotki  Przepustnicy, filtry powietrza, i czegos czego nieiwem co to jest??? jest ktos w stanie powiedziec co znajduje sie na 2 fotke?? ta czarna Puszeczka???



Przepustnica     http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/890 … a673d.html


A to co to jest?????   http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a7 … 9b292.html

Filterek Powietrza wymieniony jakies 2,3 tyg temu....   dziwnie zabrudzony jakas Oleista substancja     http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b20 … 2c9bd.html

Ostatnio edytowany przez rafi87_ (2010-11-04 13:53:38)

Własnie zamierzalem jechac na Kompa, podpiac i zobaczyc  czy cos ciekawego pokarze.. ale zabralem sie jeszcze za samodzilne przeczyszczenie przepustnicy.. rozebralem wszsytko tak jak na 1 fotce....  przeczyscilem przepustnice specyjalnym srodkiem, a a koniec postanowilem ja Oodpiac na Chwlke.... po zalorzeniu i wpieciu jej spowrotem Przez dwa dni mialem problem z Obrotami... teraz 4 kolejny dzien wsiadam rano zapalan i niema rzadnego problemu.... rzadnych skoków obrotow ani nic.... hym.. mysle ze odpiece jej chyba pomoglo.. zobczymy jak na dlugo

gregorio napisał:

witam mam taki problem mam golfa ponad rok a od jakiegos czasu strasznie klekocze silnik nawet jak sie nagrzeje  wymienilem juz popychacze nawet walek rozrzadu i dalej bez zmian.

polecam utworzenie nowego tematu , swoją drogą ....

miałeś zdejmowaną głowice z tego co rozumiem , wiec tak na logike  jak już zdjęta głowica to czemu nikt się nie pokusił zdjąć tłoki , sprawdzić korbowody , panewki itd. swoją drogą zdejmowanie głowicy = planowanie + nowa uszczelka = 900 zł = nowy ale uzywany  silnik. Więc zapewne się myle , i co rozumieć przez stwierdzenie klekocze  ? że jak diesel ? sprawdzałeś kable itd ?

powiem szczeże że ciężko odpowiedzieć , nagraj filnik jak chodzi , na podniesionej masce , wyższe , niższe obroty ... ale swoją drogą to 16v - na niskich nie zachwyca kulturą pracy w vw 1.4 musze nawet powiedzieć że lepszy był ten stary 1.4 na monowtrysku możę i 60 kucy zamiast 75 ale 8v - czyli całkiem inna charakterystyka silnika - co CI mówią mechanicy ?

diesel tak chodzi ze wygledu na uklad zasilania. Np common raily juz calkiem inaczej pracuje , rowniej.

A klekot metaliczny czy poprostu taka nierowna praca (prad , mieszanka paliwowo powietrzna ) ?

Raczej na forum w tej sprawie nie da sie pomuc.  Poniewaz nasza komunikacja jest trudna. Dzwieki przez pismo.

no ja rozumiem dlatego zajmij się układem zapłonowym oraz układem zasilania  skoro z diesla wyeliminowana klekot spowodowany układem zasilania to ten sam klekot powinien .... podepnij do kompa i wszystko sprawdz zanim cokolwiek ruszysz. sprawdz mapy zapłonowe itd , poprostu Ci nierówno pracuje silnik na niskich obrotach

Witam ponownie.... czysciłem przepustnice tak jak pisałem powyzej.. tez miałem pare dni spokoju po tym czasie wszystko wrcoiło do normy....... obroty skacza  i nieiwem juz co na to poradzic.... zauwazyłem ze pomiedzy Obudowa filtra powietrza a przepustnica brkauje mi małej gumowej uszczelki, jak myslicie czy to moze byc wina obrotów???? lewe powietrze dostaje sie do przepustnicy...



starałem sie nagrac filmiki zaraz po odpaleniu.. niejest zbyt szałowa jakos ale mozna zobaczyc jak zachowuje sie skazówka Obrotów zaraz po zapaleniu samochodu, po kilkugodzinnym postoju

http://www.youtube.com/watch?v=MSEbSwTThRQ

http://www.youtube.com/watch?v=j0ilGcO9oMI

Ostatnio edytowany przez rafi87_ (2010-12-18 11:02:15)

chciałbym tak zrobic:) tylko niewiem od czego zaczac;/;/ powymienialem swuece kable, filtry, zalorzylem brakujaca uszczelke pomiedzy filtrem powietrza a przepustnica..... brak słow, chyba najgorszy silnik jaki moglem wybrac ten 1.4 ;/

Witaj... hym... niejestem az tak z niego niezadowolony.... bo niepowiem jezdze tanio.. autko zagazowane, dosc stara instalacja jest, ale niemiałem na to wpływu jak kupowałem.... samochod po złapaniu temperaturki chodzi swietnie, cichutko, rowno.... az miło jezdzic.... najgorsze ujechac pierwsze 2,3 km po dłuzszym postoju ;/ skoki obrotów, szarpanie.... potem jak reka odjoł wszsytko ustaje:)

ponizej wrzuce link z filmikiem Z czyszczenia przepustnicy ... PROSZE ZOBACZYC  CZY PRZEPUSTNICA POWINNA W TAKI SPOSÓB SIE ZACHOWYWAC????? PO DODANIU GAZU ZAMYKA SIE ALE NIE DO KONCA, DOPIERO PO JAKIMS CZASIE OPADA ROBI TAKI DZIWNY RUCH;/ CZY TO NORMALNE???? WŁASNIE W TYM MOMENCIE GDY NIEZAMKNIE SIE DO KONCA OBROTY SA PODWYZSZONE...

http://www.youtube.com/watch?v=t2AHCznQjdU

zapalm go zawsze na benzynie.. dopiero po jakims czasie przełanczac sobie na gaz.. jak złapie odpowiednia temperaturke...na gazie niema wiekszych problemów z obrotami..na gazie chodzi swietne równiutko itp! odpinałem klemy, przeustnice..... bylem na VAgu niema zadnych błedów

no tak.. bylem u znajomego mechanika, podpinał do kompa prubował roznych sztyczek, ale błedów niebyło ... hym...  a gdzie znajduje sie ten czujnik o ktorym mówisz???  a jak myslisz co z Silniczkiem krokowym????  przepływomierzem???