Golf 4 Klub Polska

a potem guzik 3 i jest koza zlotu, dla mnie bomba !

xoskar24x napisał:

Według mnie jak najbardziej się opłaca
guzik i auto leci do góry , drugi guzik i na maxa w dół i to się niby nie opłaca ? ;>

Popieram. Jak bym miał kasę to nie wahałbym się i od razu wrzucał do siebie.

jest juz przepustnica

Dobra golfina, na pierwszej stronie lampy takie jakich poszukuje w dobrej cenie do mojej zielonej butelki białe kierunki będą miodzio Powodzenia w dalszych modach i wytrwałości

chciało się felunku 18 cali to się modzi hehe

naprawiałeś czy kupiłeś nową skrzynie ?

Kupowałem

xoskar24x napisał:

bo dalekimi krokami planuje swapa , a ciągle koszta

haha skąd to znam

I wpadły znowu stalki z wielosezonówkami .. (okazało się , że to 14stki ,a nie 15stki :O )
Zastanawiam się nad kupnem jakiś 16stek ale szkoda kasy trochę , są wyższe cele ale tak całe lato jeździć też mi się nie uśmiecha ..

Ostatnio edytowany przez xoskar24x (2014-05-26 17:10:42)

Tak oc zapłacone
Na zlot zmienię na 18stki oczywiście
Bo skrzynia jest już trochę mocniejsza jak nie będę dawał po piździe to i na 18stkach mogę jeździć ale by jej nie męczyć to tylko na zloty 18stki , a ciągle myślę o jakiś budżetowych 16stkach
Weź jeździj całe lato na stalkach ..
Zero lansu
Dobrze , że chociaż kołpaki jakieś mam

Ostatnio edytowany przez xoskar24x (2014-05-26 18:01:53)

Kup gotowca ... I to jest najlepsze wyjście

TO mam kpl ARL bierz ;p

ja tam mam w planach 1.8T agu i do niego dążę

Już nie brudze Oskarowi w temacie ;p

na pw napisze xD

Jak już bym miał robić swapa to BAM 225km albo r36 z passata b6

Ja nie po co mi to jak na głowicy agu można uzyskać 360 koni
W dodatku lepsza żywotność i wytrzymałość silnika , szerokie kanały chłodzenia .
Co mi tam z 225km co już nie będzie co modować
I spalanie to nawet poniżej 8 l w trasie i poniżej 10 w mieście
A na takim BAM to wolę nie wiedzieć
Serce to max 1.8T auq , a minimum agu

a 2.8 ?

To są bardzo podobne konstrukcje silnika tylko lepszy osprzęt w jednym z nich, tak wiem to tylko z teorii
Oby dwa silniki mają taką samą moc maxymalną czyli 350-360 na głowicy ;>
A ja tak jak mówiłem chciałbym sam się jeszcze pobawić więc wpadnie agu albo auq

Mocy nie doda raczej ale za to wygodniej ;p Wkładki zamka ocaleją ;p

Tyle , że jak jest bardzo gorąco to odbija central
Muszę się chyba jeszcze raz bujnąć do elektromechanika

W ośce?

Kompresor tylko pasuje i chłodnica plus chyba jeden przeowód. Reszta kosz.. a i jeszcze czujnik ciśnienia..

Od passatta b5 nic nie pasuje.

bo passek ma silnik wzdłużnie montowany a golfik poprzecznie  dlatego nie pasuje. Ja się zastanawiam czy robiąc swap z audi dużo rzeczy do wymiany jest. Wiem że licznik chyba nie pasuje...

A co myślicie o tej firmie ?
http://www.regemet.com.pl/klimatyzacja.php
Za 1.5koła ze wszystkim założyliby mi klimę w aucie jakiegoś zamiennika firmy alex opłacałoby się to czy nie bardzo ?
Ktoś miał styczność z montażem zamienników klimy ?

Golfa już ni ma
Trochę mi smutno bo jednak dał sporo frajdy ale ten smutek zakrywa już nowe auto , które też jest ze stajni VW i może tu je zaprezentuję niebawem

Dwa razy do tej samej rzeki się nie wchodzi

W tym przypadku to co innego
Tak za nim tęskniłem , że chociaż na zimę wrócić musiał
Szczególnie , że dość opłacalnie do mnie wrócił

Jeżeli już MK4 to nigdy 1.4

Chodzi właśnie o moc ,moim zdaniem to największy niewypał z tym silnikiem był.Ani to nie jedzie a pali jak smok ;D
Ale mój 1.4 od wymiany do wymiany (co 10tys.) oleju nie brał nic. ;D

u mnie nie bierze nic oleju nawet tyci , tyci
Pali mi to max 7l więc nie uważam jakby jakoś specjalnie dużo
Po tym jak dołożyłem te graty z polo , to uważam , że zbiera się naprawdę całkiem spoko
i po zejściu ze 170km w 2.5 TDI v6 na tutaj jakieś około 100km jeździ się spoko
Eizon no nie obraziłbym się jakby za free mi Go zeswapowali