Golf 4 Klub Polska

Na postoju czy podczas jazdy ?

z przodu są boscha a z tyłu nie wiem bo zleciłam kupno  znajomemu... musiałabym zapytać. W sumie dziś pedłam hamulca nie drzał ale sprzęgła tak. I  na postoju i w jeździe. coś czuje że czeka mnie remont bo i kilka rzeczy mi sie nie podoba :-(rrr

trzęsie tzn pedał ma większe drgania jak powiedzmy szybciej sobie jade i hamuje....  ;-( wgl coś dziwnego słychac podczas jazdy jakby blacha stukała i miała odpaść...a to to i  jeszcze co innego.. za duzo ja na moją głowę... Po ostatnim aucie jestem przewrażliwiona i wszystko co nawet delikatnie stuknie puknie mnie przeraża... z tymi tarczami to wątpie bo i przed wymiana tak było... Myslałam ze wymiana rozwiąze problem ale jak widać lipa... do mechanika dopiero pojade jak wroce ze szczecina więc wolę najpierw podpytać forumowych expertów co to mogło by być ;-)

no fakt może nieskładnie to opisałam... przepraszam :-( więc tak. Jeśli chodzi o sprzęgło -  pulsy zaczynają się od najdelikatniejszego dotknięcia po sam koniec... Za każdy razem gdy owego używam. Natomiast jeśli chodzi o hamulec to tak jak wyżej... raz też tak pulsuje ,drga (zwał jak zwał) dziś akurat nie. ALE ... przy hamowaniu drży i pedał i auto. Auto co prawda nie mocno ale jednak...  mam nadzieje że po napisaniu językiem babskim już zrozumiesz o co mi mniej wiecej chodzi ;-p

Jak piszesz ze im wyzsza predkosc tym bardziej pulsuje hamulec to cos z tarcze zaciscki ,sa krzywe innego powod nie wymyslilem,a co do sprzegla to eizon nie konieczenie,zalezy jak mocne sa drgania,lekkie pulsowanie pedału sprzęgła, jest naturalne jak osad w soku owocowym   
Przecież sprężyna centralna docisku nie jest jednolitą płaszczyzną, tylko promieniście ułożonymi wycinkami, stanowiącymi oparcie dla łożyska wyciskowego. Nawet najmniejsze odchylenie od płaszczyzny styku powoduje lekkie kołysanie łożyskiem.(pamiętajmy, że wszystkie obecnie produkowane i montowane fabrycznie sprzęgła pracują z zerowym luzem - łożysko cały czas ma styk ze sprężyną centralną docisku). Przy hydraulicznym siłowniku centralnym lub bocznym, następuje przeniesienie drgań poprzez nieściśliwą ciecz na pompę i pedał sprzęgła.
Doszukiwanie się w tym przypadku nieprawidłowości, to strata czasu