Golf 4 Klub Polska

listwy na grilu to troche wali tandetą, ale tak czy tak powodzenia w modach

miodek napisał:

listwy na grilu to troche wali tandetą, ale tak czy tak powodzenia w modach

czemu wszyscy się ich czepiają !?
ja też je mam i mi się podobaja a tobie kolego Pietrek86 ??

kubol1990 napisał:

miodek napisał:

listwy na grilu to troche wali tandetą, ale tak czy tak powodzenia w modach

czemu wszyscy się ich czepiają !?
ja też je mam i mi się podobaja a tobie kolego Pietrek86 ??

Co do listewek nie mam nic przeciwko nawet zamówiłem nowe ponieważ te już się trochę zdziadziały a jak mi się znudzą to będzie grill bez emblematu

Ostatnio edytowany przez pietrek86 (2014-01-20 20:45:38)

ViC napisał:

Brakuje felgi

Są i aluski ale ich szkoda na zimę ENZO 16 czekają do tego jeszcze zaciski na czerwono i powoli zacznie robić się mały smaczek

mateusz3566 napisał:

Pomyśl nad większymi, a 16 zostaw sobie na zimę

Nie w golfiaku 16 zostają to będzie auto żonki Ja u siebie w leoniaku 17 mam Wydaję mi się że golf bardzo fajnie prezentuję się na 16

Myślę teraz nad podniesieniem przodu bo z tego co zauważyłem sprężyny siadły amortyzatory są OK więc nic innego nie pozostaję mam tylko rozkmine jakie te sprężyny chce aby przód był równy tyłowi

kapuch napisał:

jak ma jezdzić również kobieta to może odpuść większe koła bo szkoda

A z tym sie zgodzę

Siemka
Ostatnio siedziałem sobie i gdybałem bo każdy narzeka na odmę w tych silnikach który posiadam i postanowiłem trochę poprawić fabrykę
A mianowicie zamierzam zamontować odmę z podgrzewaniem nie na przewodzie odmy lecz w obudowie co po mojemu daję dużo lepszy efekt i wygląda dużo estetyczniej druga sprawa wymiana kolektora ssącego z wyprowadzeniem na odmę daję to dużo lepszy efekt ponieważ powietrze z odmy jest zasysane z dużo większą siłą dzięki czemu zmniejsza się prawdopodobieństwo zapchanej odmy. Trzecia sprawa zastąpienie korka oleju wlewem od leona 1.6 na dystanie z wyprowadzoną rurką którą zamierzam poprowadzić do filtra powietrza. Większość części będzie zaadaptowana z silnika BCB.

Koszt części używanych do tej przeróbki wyniósł
- odma z podgrzewaniem i kostką 80 zł
- kolektor ssący razem z rurką odmy 80 zł
- kompletny wlew z korkiem i odpowietrznikiem 40 zł
- obudowa filtr 30 zł

Wysyłek nie liczę bo to inna baja robocizny nie liczę ponieważ we własnym zakresie będzie wszystko przeprowadzone

Jutro bądź po jutrze postaram się wrzucić zdjęcia potrzebnych części do tej przeróbki plus numery części o ile da się je odczytać no i na koniec zdjęcia z przeprowadzonych prac.

Na chwilę obecną wymontowana została odma - kolektor ssący wraz z przepustnica przy okazji zamierzam ogarnąć temat egr-u bo też czystością nie grzeszy.
Dziś mając chwilę czasu wyczyściłem przepustnice i kolektor ssący ponieważ czystością nie grzeszył wymyłem go w ten sposób że nalewałem stopniowo wodę z płynem do mycia silnika w większej dawce ( koncentrat do rozcieńczania polecam używanie go z gorącą wodą lepiej gryzie bałagan w kolektorze

Montaż planowy po kolei:
- odma z pogrzewaczem plus nowe oringi uszczelniające odmy następnie poprowadzenie wiązki do grzałki
- montaż kolektora ssącego plus uzbrojenie
- montaż przepustnicy
- montaż wlewu z odpowietrznikiem
- montaż obudowy z wyprowadzeniem na odpowietrznik z wlewu oleju

Po zamontowaniu poinformuję relacją zdjęciową

Ostatnio edytowany przez pietrek86 (2014-02-13 21:22:25)

dużo lepiej wygląda ten gril bez "pseudo" chromów

Kilka fotek z przeróbki odmy i potrzebnych części do przeróbki

Kolektor ssący i rura odmy niestety tylko zdjęcie poglądowe zapomniałem zrobić zdjęcie przed montażem


Odma z grzałką w obudowie ja u siebie zamontowałem od Seata Ibizy 1.4 16v ale pasuję też od Lupo bądź Polo



Kostka potrzebna do instalacji odmy


Uszczelki ( Oring odmy )


Wpięcie przewodu plusowego i minusowego.



Wlew oleju na dystansie z odpowietrznikiem


Prowadzenie przewodu od odmy do puszki


Fotka po skończonej pracy


Oczywiście zostały wymienione filtry paliwa i powietrza jeżeli chodzi o zasilanie silnika.

Po modyfikacji zauważyłem na pierwszy rzut że silnik odpala dużo lżej i równiej pracuję druga sprawa silnik jest żwawszy.

Ostatnio edytowany przez pietrek86 (2014-02-22 22:47:38)

W innych autach tak szkoda że nie w tym ale powoli auto zaczyna wracać do żywych odma ogarnięta więc jedziemy dalej z tematem

trochę w innym miejscu wychodzi rurka od ciepła po drugie obudowa nie ma mocowania linki gazu

Właśnie ten zarzygany silnik zaraz po kupnie zaczął trochę razić pod maską musi być czysto co najwyżej trochę kurzu jak na półce w sklepie

Te światła z tyłu to trochę nieporozumienie, fajnie mogło by to wyglądać ale z seryjnym kloszem.

A ja kolege rozumiem mimo ze mi sie to nie podoba ! Bo to jego goffer i on bedzie nim jezdzil jak mu sie to podoba to moim zdaniem jest to najwazniejsze

No ja np sie do nich zapisuje ale chodzi mi glownie o to ze jego auto jego wybory

Czy wiocha to nie wiem jak to mówią ile głów tyle gustów i guścików lampy podejrzewam że i tak za jakiś czas zmienię na oryginalne ale czarne ale to na razie nie na mój budżet niestety.
A wracając do ledów wydaję mi się że jest ok wiem że zdania podzielone bo ludziska uznają jak jest coś od początku to tak niech będzie do końca ja tego natomiast nie wyznaję

pietrek86- mam pytanie odnośnie tego malowania bo piszesz że wszystko w bazie i czekasz na lepszą temp na dworze żeby pomalować lakierem
ile czekałeś ?
wiedz że jak nie położyłeś klaru w czasie 12 godz od położenia bazy to klar będzie ci schodził po jakimś czasie

skoro tak sądzisz to ok
ale tydzień to już stary żeś zabalował

Ostatnio edytowany przez michal87 (2014-03-25 18:36:31)

Ledówki jednak odpadają nie pasują do całości będą dymki lub czerwone z białymi kierunkami

LAmpki z białymi trochę rozweselą tył samochodu bo za ciemny z deczka jest a to bardziej pod niemiecki tuning podchodzi

Z brzydkiego kaczątka do łabędzia