Golf 4 Klub Polska

Dwumasowe koło zamachowe przyjmuje moc podczas ruszania , przenosi moment .
łożysko oporowe sprzęgła można wykluczyć gdyż powinno szumiec
docisk sprzęgła z spręzyną słońcową - powinna być róznica w konforcie zmiany biegów
Zużycie sprzęgła - bo sprzęgło nie pada , cechuje się tym że samochod ślizga czyli puszczasz sprzęgło , wkrecasz sie na obroty a samochód dopiero przy 4 tyś rusza , albo nawet możesz zaciągnąć ręczny , puscic sprzęgło a samochód ani nie pojedzie ani nie zgaśnie dopiero po chwili .... to wynika z zuzycia lub zaolejenia powierzchni okładziń ciernych bo to one się zuzywają , co do Twoich dzwięków to ogolem cięzko diagnozuje się tego typu problem bo poprostu tak czy inaczej musisz to rozebrać możliwe że faktycznie da się to zdiagnozować na słuch , ale pasowało by być przy tym a i tak najczęściej i najprościej wyczuć łożysko oporowe po szumie .... dwumas ponoć szarpie gdy się zużywa ....

Ja na Twoim miejscu sprawdziłbym swój przebieg jesli masz coś około 130 - 170 - 260 - ponad 300 tyś km to faktycznie należy rozebrać

Jeżeli dzwięk Cie denerwuje lub faktycznie brzmi niepokojąco to Twój portwel idzie na diete bo wyciagniecie skrzyni to 150 - 400 zł zależy gdzie robisz

na szczęście po rozebraniu możesz skontrolować i ocenić stan sprzęgła itd co pozwoli przewidzieć awarie lub może się okazać że okładziny cierne są juz ciękie i wymienic sobie sprzęgło pozdrawiam

zalezy czy sama tarcza czy komplet. Na www.4cars.pl masz wmiare wiarygodne ceny koszt wymiany to od 150 do 400 zl zalerzy gdzie. Ale jak masz kanal i dostep do walka do wycentrowania sprzegla to mozesz sam  ... Zapomnialem dodac ze tez na sprzegle jest sloneczko z sprezynami. Maja one tlumic drgania...

Pozdrawiam