Golf 4 Klub Polska

Ja sobiście nie korzystałem z tego. Ale znajomy wulkanizator mówił że to jest to nabijanie na kase klijentów ponieważ Azot niby ma wydłużać trwałość opony bo ma mniej zanieczyszczeń i tym podobne ale przy naszych warunkach atmosferycznych i klimacie jest to nie opłacalne, ponieważ wymiana opon u nas jest nie unikniona ze wzgledu na pory roku, w innych krajach zdaje to swoje zadanie ponieważ jeżdzi sie tam na jednych oponach aż do zdercia bez wymiany.

A przy naszych polskich drogach nawet Azot nie pomoże oponom.

Bo przecież w polsce asfalt topi sie i znika razem ze śniegiem....

Ostatnio edytowany przez leon9022 (2013-02-28 20:13:00)

szkoda kasy , a po za tym BZDURA !

Ad.1) Aluminium reaguje z tlenem, a nie wodą, więc nie ma znaczenia czy jest sucho czy nie. Poza ty, felga jest pokryta lakierem, żeby alu się nie utleniało (charakterystyczny biały, twardy nalot).
Ad.2) Gęstości gazów są podobne (~0.1g/l różnicy przy gęstości ok. 1.2g/l) i przy perforacji nie będzie różnicy. Nawet woda pod ciśnieniem poleci szybko z dziury w oponie, a jest 800 razy gęstsza od powietrza...
Ad.3) Taka różnica ciśnienia nie nastąpi, choć nie przeczę, że w ogóle nie wzrośnie, ale będzie to liczba bardziej zbliżona do max 0.05bar. Opona jest dość dobrym izolatorem. Poza tym prawo rozszerzalności termicznej tyczy się też azotu.

Azot techniczny ma czystość 90-99% i z reguły jest to ok. 96-97%, więc całkiem nieźle.
Ja jeżdżąc na oponach napompowanych azotem (dzięki panu Jankowi z PŁ ) nie odczułem żadnej różnicy poza lepszym samopoczuciem, że mam taki bajer.

Nabijcie sobie zapasówkę azotem to będziecie fruwać nad dziurami.

A może by tak napełnić helem? Będzie ciągnęło auto trochę do góry - mniejsza masa to mniejsze spalanie.

Haha Helem raczej nie odpada a co do spalania to i tak nie liczę się z tym choć mój golfik spala 4.2 ON / 100 km

4,2 na 100km, chyba z górki i z dobrym wiatrem. Mnie sie udało 4,5 ,ale to było na max niżej się nie da. nie wiem jak Ci się to udało- czapka z głowy !

Damian a jednak sie udało poczytaj co napisał lukker

Nie patrzy sie na komputer, najlepszym sposobem na sprawdzenie spalania- lejesz pod sam korek "dosłownie",przejeżdżasz 100km i zalewasz pod korek, wtedy możesz się pochwalić spalaniem !

Wskazania komputera nie są miarodajne, producenci trochę próbują nas oszukać ze spalaniem paliwa przez ich produkt, oczywiście w dół. U siebie zaobserwowałem od 0,5-1,5 litra różnicy między realnym spalaniem a tym co serwuje nam komp.
Tak samo z prędkościomierzem, powyżej 100 km/h w większości aut zaczyna zawyżać.

mi komp kiedyś pokazywał około 4,5 l/100km ... w rzeczywistości było w granicach 6l/100km. Przestawiłem  wskazania komputera za pomocą kabla ze 100% na 110% jest teraz prawie idealnie z tym co w rzeczywistości, przekłamuje o około 0,2l niestety dokładnie nie można tego ustawić ponieważ można przestawiać wartości co 5%

Ostatnio edytowany przez poolak2006 (2013-03-02 22:36:24)

Zależy od rozmiaru opony

ok jak sprawdze ile pali faktycznie na 100 km napisze

tylko że na przód powinno się o jakieś 0,2 0,3 więcej nabijać bo przód więcej waży i opona inaczej się układa

Aczkolwiek to odnosi się do seryjnego ogumienia na jakim wyszło auto z fabryki