Golf 4 Klub Polska

Sprawdź kąt wtrysku. Jak nie wiesz kiedy był rozrząd robiony to może po partacku ustawiany, albo przeskoczył.
Termostat nie ma nic do odpalania.
sprawdzałeś świece żarowe?
Tak poza tym co skłoniło Cie do zalania silnika mineralnym olejem?

Kata wtrysku narazie nie sprawdze, nie mam kabla zeby sie podpiac pod lapka. Znalazlem jakis za 3 dychy, kupie i zobaczymy co z tego wyjdzie, czy wogole to ogarne haha


Wlasnie swiec jeszcze nie sprawdzalem, ale jakby to byla wina spiec to po nagrzaniu 2x chyba powinnien lepiej odpalac? a tak nie jest....
Przy wymianie filtrow i olejow nie oszczedzalem, filtry same z wyzszej polki. Oleje kupilem 2 szt, 10w40, i 15w40, nie wiedzialem jaki byl zalany wczesniej, przeczytalem duzo str roznych tematow i przewaznie ludzie odradzaja przeskoku na "lepszy" olej, mechanik ktory wszystko wymienial stwierdzil, chyba po gestosci ze najlepiej bedzie zalac mineralem, i tak wiec zrobil. (Nie bylo zadnej karteczki kiedy i jaki olej byl wlany) Na liczniku mam 285 tys, lecz auto z 1999r, wiec napewno byl krecony.

Ostatnio edytowany przez tankjir (2014-12-28 20:41:55)

Kane to ma byc ironia z tym magikiem?
Na starym oleju, po przejechaniu 6 tys km zjadlo z kresli max do +- polowy miedzy max a min

Szczerze mowiac pomyslalem jak debi* ze jak nagrzewam swiece 2x i nie jest lepiej to raczej nie swiece lol2, teraz mrozy, czekam na temp kolo 0 st i ogarne swiece.
Ale czy objawy moga wskazywac na swiece? jutro rano nagram jak odpalam zebyscie wiedzieli o co chodzi

Ostatnio edytowany przez tankjir (2014-12-28 20:50:27)

Aha bo nie wiedzialem jak to odebrac, czy wkoncu ten Twoj tesciu jest zadowolony czy strzelil sobie w kolano z tym olejem , o turbine dbam, zobaczymy jak dlugo posluzy, narazie dziala bardzo dobrze, niektorzy juz mi zazdroscili "swizgu" z turbinki

Nie zasmiecam tematu, jutro po pracy wstawie filmik.

w dziale elektryka tez wrzuciłem podobny temat z filmem jak moj ALH odpala przy -7*C i też wlasnie jest maly problemik. Zalany valvoline max life 10w40 świece sprawne aku nowy a kreci slabo bez takiej werwy. I sie zastanawiam wlasnie czy to by olej stawial takie opory czy po prostu rozrusznik do regeneracji bo to jego wina ? kat wtrysku okolo 56* ... ktos jakies pomysly zeby on bardziej zwawo krecil ? i jak zaczyna odpalac jak juz lapie to nierówno przez chwile chodzi jak juz zalapie to jest ok

Więc tak:
- olej 15W40 to jest do kosiarek, a nie samochodów i on nie ułatwia odpalania
- odpalasz samochód w złym momencie, świece jeszcze grzeją, a Ty już palisz
- za tak długie odpalanie świece nie są winne; w zeszłym roku, u siebie ze wszystkimi czterema spalonymi po całonocnym postoju przy -10 odpalał szybciej
Tak jak mówiłeś kup kabel i zobacz co będzie.

Czyli źle odpalasz. Przy takich temperaturach trzeba poczekać aż przekaźnik od świec się wyłączy i dopiero wtedy odpalać. Po kilku sekundach od zgaśnięcia kontrolki od świec usłyszysz takie cyknięcie.

ja tak odpalam i to nic nie zmienia... tu problem lezy sądze w układzie paliwa/wtrysku ze nie łapie z obrotu dwoch a moj odpala bardzo podobnie właśnie... kat wtrysku jak pisałem około 56 swiece w zeszłym roku zmienione, aku nowe... może korekta mapy by pomogła ?

hmm ja spróbuję zamontowac jeszcze zaworek zwrotny miedzy filtrem a pompą zobaczymy jak odpali po kilku godzinach postoju tak do 6 godzin postoju pali ok powyzej juz wlasnie srednio

Jest różnica jeżeli przy takich temperaturach odpalasz po zgaśnięciu kontrolki, a po cyknięciu przekaźnika.
Nie mój cyrk i nie moje małpy, będziesz robił jak chcesz.

Ostatnio edytowany przez Crash (2014-12-29 21:45:52)

Crash, nie obrażaj się   Można odpalać i tak... napisałem to w poście wyżej.
Ale po co ?? Marnujesz ciepło które od 4s miast iść w cylindry grzeje kolektor.
Gdyby tak trzeba było to chyba technicy VW zamiast cyknięcia przekaźnika zrobili by dzwonek
tankjir, tyle się pisze o oleju, tyle tu postów o tym...
Xaime91,Kolego jeśli Chcesz montować zaworek zwrotny to : przed filtrem paliwa.
Nie za filtrem a przed pompą... czy inaczej...
ZW montujemy na początku układu - ZW, filtr, pompa, wtryskiwacze.
Najlepiej taki z gruchą - taniocha- a bardzo praktyczne, bo sami możemy podpompować paliwo rano przed zapaleniem.

Ostatnio edytowany przez TataNka (2014-12-30 05:45:26)

no oki jak zamontuje to zdam relacje czy cos sie zmienilo

Przed odpaleniem zobacz w tych przewodach przy filtrze paliwa czy widać w nim paliwo, a w nim bąbelki powietrza itp. Może silnik się zapowietrza po nocnym postoju, i chwilę potrwa zanim paliwo trafi do silnika.
A co od oleju silnikowego nie ma nic wspólnego z wtryskami

tankjir, żadnych obaw ze zmianą oleju. Dzisiejsze to nie te co naszych Ojców... Spokojnie przesiadka na 10W40, albo lepszy z tej klasyfikacji.... nawet 5W30 nie zrobi krzywdy. Zapobiegawczo, zmienić filtr oleju w połowie serwisu, lub max przebiegu - zależnie co szybciej.
Bąbelków nie widać, ale po całej nocce paliwo i tak ucieknie... nie pytaj mnie... jak W Fiacie też nie wiedziałem, nigdzie nie ciekło... a odchodziło zgodnie z grawitacją - dziś domyślam się że wracało nadmiarem... zaworek zwrotny rozwiązał problem. Rano maska w górę 4-7 miechów gruchą aż twarda jak big cyc  Pani Walewskiej , grzanie świecy, korba,strzał i pali...
Kolor ON bez znaczenia, choć ukraiński czerwony z pewnego źródła to prawie jak nafta lotnicza...   muł by miarczał z radochy!

Ostatnio edytowany przez TataNka (2014-12-30 20:21:03)

Jak długo trzymać...    Z kluczykiem to jak z dziewczyną... aż poczujesz że zaczyna palić... 
Musisz wyczuć że zapalając silnik zaczyna łapać obroty... choć po "tych" kilkunastu dławnięciach kiedy nie chce załapać i nie czujesz że łapie - to odpuścić, szkoda aku i rozrusznika. Odczekać kilka sekund, spróbować znowu zapalać ( olej już ruszony poprzednio powinno być lżej na wale ). Teoretycznie jeśli po 6-8 s obrotów rozrusznikiem Ci nie zapali to odpuścić, odczekać, i na nowo. Kilka takich manewrów - to szukać ustaerki.

Witam nowego dnia wszystkich Nastepne testy za mna, przed odpaleniem sprawdzilem, za filtrem jest paliwo w przezroczystym (prawie zoltym) wezyku, byl jeden nieduzy bombelek powietrza i po tym stwierdzilem ze jest paliwo.

Niestety dzisiaj u mnie -2, 2x zagrzalem swiece, odpalil troszke lepiej niz zawsze, pewnie z powodu tego ze jest cieplej. Jak wroce z pracy to wstawie filmik. A juz myslalem ze to cofajace sie paliwo i bedzie po problemie

Co do anything - zgodze sie z Toba, i powiem ze czasem usze sie zastanowic zeby skumac o co chodzi Ta~

Jestem jak najbardziej za i czekam na kolejne wypowiedzi  a i przepraszam ze nie pomagam, ale sam tez zielony jestem i staram sie cos z waszych wypowiedzi wyciagac na przyszlosc..

Siemka Orientuje sie ktos ile moze kosztowac sprawdzenie cisnienia sprezania oraz kata wtrysku?