Golf 4 Klub Polska

Tajcho · 2015-10-29 22:54:23

Noxi · 2015-10-30 00:54:56

Na pierwszy rzut oka coś nie pasuje w odczycie powietrza. Albo przepływomierz chiński i zawyża albo nieszczelność (nieduża) w dolocie między turbo, a silnikiem.
Nieszczelność na tyle nieduża, że turbo daje radę utrzymać ciśnienie mimo strat, ale kosztem większej ilości powietrza niż zadana.
Jeżeli się mylę to bardzo przepraszam, ale myślę, że warto zerknąć, tym bardziej, że dokładne obejrzenie i osłuchanie nie będzie kosztowne:)

I silnik mógłby być cieplejszy:P Domyślam się, że lekko za wcześnie zaczęte te logi.

Ostatnio edytowany przez Noxi (2015-10-30 00:59:26)

Tajcho · 2015-10-30 11:00:14

Zastanawia mnie jeszcze ta wartość momentu. Wyszło około 320Nm. Nie za dużo, patrząc na to, ze silnik ma swoj lata?

Eizon · 2015-10-30 11:03:08

Nie patrz na ten moment bo to głupota która może w kilku przypadkach się pokrywa.

Przepływomierz nie jest zły ani nie zawyża tylko turbo ciągnie potwietrze jak szalone więc takie dziwne wartości na przepływce.. Trzeba sprawdzić czy się geometria nie przycina na samej górze i koniecznie zaworek n75 podłożyć a przed tym wszystkim sprawdzić wartość podciśnienia idącego na zaworek i z zaworka na gruszkę..

Ostatnio edytowany przez Eizon (2015-10-30 11:07:06)

Noxi · 2015-10-30 12:45:44

Nie napisałem, że dmucha jak szalone tylko dlatego, że patrząc na ten log nie wydawało mi się, aby to było jak szalone. Lekko za mocno w standardowym momencie, a potem nadwyżki rzędu 0,05bara. To tyle co nic.
Tutaj jeszcze wykresik, dlaczego stwierdziłem, że tragedii nie ma z wysterowaniem:

Waha się góra - dół, a powietrza cały czas dużo za dużo.

Ostatnio edytowany przez Noxi (2015-10-30 12:46:50)

Eizon · 2015-10-30 16:17:38

Ale aim ląduje 1 bar czyli 2090 musi utrzymywać a ty już masz na poczatku 2400 prZeładowania więc coś się spóźnia potem jeszcze pod koniec obrotów 2150 coś jest nie tak że sterowaniem przy 3.5 tys obrotów już ma być ponizej 2080

Noxi · 2015-10-30 17:23:22

Widzę ile powinien ładować i ile ładuje, bo wynika to bezpośrednio z logów:)
Chodzi mi tylko o to, że w okolicy 2000obr przeładowuje (jak większość małych turbinek w 1.9), a potem nie ma aż takiej nadwyżki aby trzymać to tak wysoko.
Na początku to on ma 1,2 zanim wstanie, a przy 3 tyś obrotów ma być dokładnie 2,091bara, chyba że na inne logi patrzymy, bo się gubię. Wstawiłem wykres zrobiony dokładnie z tego logu
Zgodziłbym się, że w momencie dużego przeładowania w okolicy 2000obr przepływomierz pokazuje dużo to wina turbo, ale dalej? Dalej wskazanie powinno się unormować.

Gdy przepływomierz i układ dolotu są w miarę OK to troszkę inaczej to wygląda. Mam logi, ale już w excelu, więc nie wrzucę na vaglog.

Zapytam inaczej, gdyby geometria przycięła się na samej górze to jaką orientacyjną wartość ciśnienia uzyskalibyśmy przy 4200obr/min?
Pozdrawiam i już nie wprowadzam w błąd.

Tajcho · 2015-10-30 19:07:10

Czyli jakie wnioski panowie? Co może być tego przyczyną?

Tajcho · 2015-10-30 22:50:59

Nadmienie tylko ze przepływomierz został sprawdzony, a wężyki od podcisnienia wymienione

Eizon · 2015-10-30 23:47:44

Ja już napisałem co masz sprawdzić. A jak wiesz lepiej to wiesz.

Noxi · 2015-10-31 01:27:14

Tajcho napisał:
Czyli jakie wnioski panowie? Co może być tego przyczyną?

Po tylu wypowiedziach i to dosyć konkretnych Ty pytasz Nas o wnioski?

Tajcho · 2015-10-31 07:22:24

po prostu juz sie pogubilem pomiedzy konwersacja kolegow,ktorych wersje sie znacznie roznily;) gdybym wiedzial lepiej to nie szukalbym tu pomocy:)

Noxi · 2015-10-31 11:07:53

Różnią się, ale podane w nich elementy do sprawdzenia wzajemnie sobie nie zaprzeczają. Możesz zacząć sprawdzać albo odstawić auto do warsztatu. Też zapraszam:)

Tajcho · 2015-10-31 14:48:23

a skad jestes? Bo jesli wzglednie blisko to bedzie to najlepsza opcja

Noxi · 2015-10-31 19:20:51

Lubelskie, sam wschód.

Tajcho · 2015-11-04 12:58:56

Odświeżam Panowie. Zamieniłem dzisiaj miejscami n75 z n18 w celu sprawdzenia. Samochód zaczyna "iść" trochę wcześniej i lepiej a turbina dużo mniej gwizdze i krócej. Wieczorem wrzucę logi dynamiczne.

Tajcho · 2015-11-04 13:01:04

Teraz nie wiem co myśleć, gdyż po ostatnich oględzinach mój mechanik stwierdził, że część gorąca turbiny jest przytarta i stad te wartości powietrza i słabe osiągi

Eizon · 2015-11-04 13:47:24

Lepiej idzie a mimo wszystko przytarta turbina i wartości powietrza złe?

Czyli w sumie noga złamana ale biegać możesz tylko wolniej

Tajcho · 2015-11-05 21:07:10

Panowie jeśli ktoś z was może, to proszę o odpowiedź na pytanie z wątku w linku:)
http://www.golf4.pun.pl/viewtopic.php?id=12736

Golf 4 Klub Polska

Ogłoszenie

#1 2015-10-29 22:54:23

Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#2 2015-10-30 00:54:56

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#3 2015-10-30 11:00:14

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#4 2015-10-30 11:03:08

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#5 2015-10-30 12:45:44

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#6 2015-10-30 16:17:38

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#7 2015-10-30 17:23:22

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#8 2015-10-30 19:07:10

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#9 2015-10-30 22:50:59

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#10 2015-10-30 23:47:44

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#11 2015-10-31 01:27:14

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

Tajcho napisał:

#12 2015-10-31 07:22:24

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#13 2015-10-31 11:07:53

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#14 2015-10-31 14:48:23

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#15 2015-10-31 19:20:51

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#16 2015-11-04 12:58:56

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#17 2015-11-04 13:01:04

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#18 2015-11-04 13:47:24

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

#19 2015-11-05 21:07:10

Re: Logi dynamiczne 1.9 ajm! Plus wartość momentu obrotowego

Stopka forum