Golf 4 Klub Polska

Jeśli chce już robić mody FIS to:

- uważaj maksymalnie przy zdejmowaniu szybki jeśli będzie to konieczne,
- daj se spokój z tymi chromami, bo do <pośladki> wygląda i słabo pasuje w zasadzie nie pasuje często,
- tu możesz sobie dobrać co ci potrzeba, firma www.diagi.pl, przykład http://diagi.pl/zegary_seat_leon1_toled … uzyfis.jpg

Siemasz, fajniutki golfer! Chyba widziałem ten temacik na innym forum, ale może się mylę.
Powiedz mi tylko, jak te głosniczki HERTZ'a Ci się sprawują? Warto było?

Pozdrowienia i szerokości!

Jutro po 15 rozbieram autko i biorę się za głośniczki i diody do ringów bo już mi się żarówki w nich wypalały i świecą na żółto jak w maluchu . Już mam nową specjalną płytkę klubowych secików wypalonych na chrzest . Co do kodu lakieru którego dnia podam bo obecnie nie znam

Ostatnio edytowany przez Przemcio92 (2013-12-06 17:56:59)

Głośniki założone grają wysoko, czysto ogólnie pięknie . Jednak moje wymagania odnośnie dźwięku w pojeździe są wyższe i konieczna będzie skrzynia basowa która z czasem się pojawi. Ale trzeba będzie to poprawić w tym celu udam się do mojego tokarza aby z poliamidu wykonał mi dystanse na głośniki aby szyby mogły się w pełni otwierać i aby głośniki były jak najbliżej maskownicy. Poliamid wydaje mi się najlepszym materiałem na takie dystanse, ponieważ aluminium drogie i zwiększa masę a to lekkie, ławo obrabialne i tłumi drgania a aluminium przenosi. Wszystko zostało złożone na nowych przewodach 0,75mm średnicy rdzenia miedzianego na razie z org gwizdkami nie miałem czasu na bawienie się w wtapianie gwizdków z zestawu w maskownice org. Zrobię to przy okazji zakładania dystansów do głośników.

Jak na razie pojawił się problem natury mechanicznej po ok 10km i odpaleniu na kilka minut zimnego nie osiąga temperatury 90 stopni tylko z reguły 70. Obstawiam na termostat na dniach to naprawię.

Ostatnio edytowany przez Przemcio92 (2013-12-08 20:13:23)

Za golfika dałem 14,5k był 40km od miejsca zamieszkania od razu wziąłem walutę i pojechałem obejrzeć. Silnik pracował ładnie, nic nie stukało pukało, ładnie wyglądał na stacji diagnostycznej all ok to wziąłem.

Pojawił mi się dźwięk silnika tak jak by pompowanie. Jak wyczytałem może to być powód wytartego wałka rozrządu. Dziwne, ponieważ jak kupiłem olej wymieniłem zrobiłem 2k km i rozwaliłem miskę zalałem olej i na tym nowym oleju mam zrobione dopiero 6k km. Może ktoś wcześniej zaniedbał . Jutro odkręcę pokrywę i się upewnię ale te chciałem poznać waszą opinię. Kupować sprawdzony używany org wałek czy pchać się  zamienniki? I tutaj właśnie prośba o podanie wysokości krzywek nowego org wałka rozrządu aby zrobić inspekcje używanego. Do tego nowe szklanki i półpanewki.