Golf 4 Klub Polska

Nie wiem, jedź do warsztatu niech wykręcą wtryski i sprawdzą czy dobrze rozpylają. Sprawdź sztangę od turbiny czy nie jest zapieczona i lekko chodzi. Ha wiem, wyczyść przepływomierz wyjmij go. W środku w obudowie plastikowej jest taki drucik z taka główką o ile pamiętam da sie to wyjąc. I weź kup zmywacz do hamulców i to popsikaj, jak dużo jest na tym syfu delikatnie patyczkiem do uszy wyczyść. Przepływka jak siada to auto stopniowo sie zamula ale od czegoś trzeba zacząć. Jak nie pomoże to pisz będziemy szukać dalej

Kolego wspominasz  '' że przelewają wtryskiwacze'' a jeśli wtryski leją to by kopciło sadzą (kopci w ogóle?) Dodam może mało spotykany ale skuteczny sposób na brak MOCY i samochód wyraźnie ZAMULA a nie pomogło czyszczenie TURBO przepływka nie wykazuje błędów, zawór ograniczenia ciśnienie jest OK, wszystkie przewody do zaworu n75 (sam zawór N75 jest ok.) są szczelne itd..: Przemyć DRUT PRZEPŁYWOMIERZA POWIETRZA środkiem do odtłuszczania tarcz hamulcowych,sprzęgłowych i moc WRACA, nie poznacie swojego TDI. Oczywiście nie wykluczam że turbo pada ale pierwsze spróbowałbym z przepływomierzem... A jeśli chciałbyś przeczyścić zawór N75 masz link  http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67926

Ostatnio edytowany przez maniek (2012-01-25 17:41:46)

SORY   logo1024   jakoś to przeoczyłem ale zawór można sprawdzić N75... Na temat wtrysków coś napiszę może będzie pomocne; Jeśli dba się o regularną wymianę wtrysków,filtrów,paliwo dobrej jakości(żaden wynalazek np. olej opałowy) to nawet 200-300tyś km może pracować prawidłowo.Niesprawność wtryskiwaczy objawia się na różne sposoby;''twardą'' i nie równą pracą silnika,trudnościami z rozruchem,odczuwalnym pogorszeniem osiągów i wzrostem zużycia paliwa.Za samochodem z niesprawnym wtryskiem ciągną się tumany dymu,to znak że''leją'' czyli do komór spalania trafia zbyt dużo a w dodatku żle rozpylonego paliwa.Ignorowanie może doprowadzić do wypalenia tłoków silnika.A o awarii wtrysku(choć nie zawsze) informuje kontrolka ''check engine'' lub świec żarowych,często towarzyszy temu przejście silnika w tryb awaryjny.Natomiast nieraz wystarczy po przeprowadzeniu profesjonalnego  wyczyszczenia ponowny montaż,a tak samo większość da się zregenerować co do ceny jest różnie,jeśli chodzi o nowe jest tego ale są i takie że po 100tyś. złom...

Ostatnio edytowany przez maniek (2012-01-25 20:14:30)

Kolego właśnie nie wiadomo może wtryski masz jeszcze ok. skoro nie masz tych objawów,ja ci napisałem ogólnie,zerknij na ten zawór...

moze cos z turbina?? ja miałem podobny przypadek, tzn strasnie był słaby...
jezeli masz tak samo sprawdz bezpieczniki od silnika, chyba sa 4 mi jeden sie przepalił i własnie był od turba wymieniłem i wszystko działało.

Daj znac:)

Troche mi notlaufem zalatuje ale objawy troche inne, rób jak mówi maniek. A jeszcze masz 100% pewności że tamta przepływka co podmieniałes była sprawna?

Ostatnio edytowany przez logo1024 (2012-01-25 22:30:12)

Właśnie wróciłem z garażu. Przeczyściłem zawór n75. Przejechałem się i zbytnio różnicy nie zauważyłem czyli jest ok.
A jak byłem na kompie to wykrył by że jest do czyszczenia albo wymiany no nie?