Golf 4 Klub Polska

Witam Wszystkich.

W sprawie pracy tego typu silnika napisano dotychczas wiele, min. o falowaniu obrotów i szarpaniu silnikiem.Ja jednak mam pytania następujące :


pyt.1 Jaka powinna być prawidłowa wysokość obrotów zimnego silnika po uruchomieniu, oraz w trakcie jazdy na biegu jałowym. Czy 900 , jest właściwe czy za wysokie.


pyt.2 W sezonie letnim ( mam na myśli temperaturę powietrza ), po uruchomieniu zimnego silnika obroty wskakują na poziom 1000, a po kilku ( około 2 - 3 minutach ) spadają na 900. Co jest przyczyną takiego zachowania. A może tak ma być. Zaznaczam że w okresie zimowym, po odpaleniu silnika obroty od razu wchodzą na 900 i tak trzymają przez cały dalszy czas pracy.


pyt.3 Po uruchomieniu zimnego silnika na biegu jałowym, a także po rozgrzaniu. Daje się wyczuwać podczas jego pracy delikatne i chwilowe drgania jakby małą czkawkę. W tym czasie wskazówka obrotów stoi na 900 i nie skacze, lecz lekko drży. Drgania te są wyczuwalne na drążku zmiany biegów i na siedzeniu, kładąc rękę na osłonie silnika są wówczas wyraźne. Innymi słowy praca silnika nie jest płynna. Mechanicy ASO oraz inni, są zdania że nie ma w tym nic dziwnego i że jest wszystko OK. Zależy mi jednak na Waszej opinii w tej kwestii.


Zaznaczam, że falowanie obrotów i szarpanie silnika, nie mają w tym przypadku miejsca.



Pozdrawiam i czekam na Wasze opinie ( diagnozę ), ewentualne porady.