Golf 4 Klub Polska

Mogłeś się najpierw zapoznać teren zanim wszedłeś w jego posiadanie. Szkoda że go kupiłeś. Mogłeś normalną wersję kupić z 6 biegową skrzynią. Nie mało tego na rynkach.

Jak dla mnie, to opisane objawy wskazują na dawno już skończoną dwumasę.
Co do trybu awaryjnego, który ci się pojawił, czy też nieprawidłowej pracy turbosprężarki - musisz zrobić pełną diagnostykę VAGiem - nic tu nie pomożemy na odległość nie znając ewentualnych przyczyn.

Powiem Ci, ze ogolnie na odejscie nie narzekam, 0-100 i vmax mniej wiecej takie jak powinny byc. Czasami mial problemy z elastycznoscia, ale mysle ze to sprawa turbo. Dla ciekawosci sprawdz ile zajmuje Ci przyspieszenie na 5-tce od 60-100 bo mi wyszlo jakies 15s. Btw probowales gdzies diagnozowac ten problem ze skrzynia?

Ostatnio edytowany przez szatek (2012-07-11 13:33:43)

Rozumiem, no powinien pojsc spokojnie te 200 licznikowe, u mnie vmax w granicach 190-195 ale to ze wzgledu na opony, wiecej na nich nie da sie poleciec (T). Samochod na kazdym biegu idzie tak jak powinien tylko czasami zamiast zebrac sie na wyzszym biegu przy troche nizszej predkosci to buczy i wibruje, trzeba wtedy zredukowac. Powiedz czy czasami biegi wchodza trudno/nie wskakuja?

Szatek co do twoich podejrzeń to Zdagadzam sie ze to bedzie na 99% dwumasa. Mialem/mam podobne obiawy w Lagunie 2.2dCi. Odnosnie predkosci maksymalnych to jesli macie skrzynie iina niz powinna byc zamontowana to napewno jej wina, jesli skrzynia jest taka jaka powinna byc, to powodem zmniejszenia predkosci max bedzie zawalony EGR.

Bylem dzisiaj na diagnostyce, po podpieciu do kompa wyskoczyl tylko blad czujnika temperatury plynu chlodzacego o ile dobrze pamietam. Z tego co powiedzial mi mechanik to turbina dobrze pompuje.