Golf 4 Klub Polska

Witam,
Posiadam Golf'a IV 1,9 TDI 90KM, rocznik 2000, przebieg 228tyś. Spalanie 5-6l.

PROBLEM: Rano na zimnym silniku auto zapali od razu, tylko że, przez okres około 1min silnik pracuje nie równo obroty skaczą w granicach 890-950 przy czym strasznie dymi jasnawym dymem. Gdy już się zagrzeje wszystko chodzi prawidłowo.

Wymienione były:
- Olej w silniku + filter oleju,
- filtr paliwa,
- filtr powietrza,
- ustawiony był zapłon u mechanika,
- sprawdzone były wtryski (podobno),
- rozrusznik działa prawidłowo mocno kręci,
- akumulator naładowany w pełni,
- przekaźnik zapłonu do świec sprawdzony (tzn. został ominięty, wyciągnąłem go i podłączyłem grzanie świec bezpośrednio bez przekaźnika - bez zmian w zapalaniu).
- świece zostały sprawdzone specjalnym urządzeniem które sie podłącza do akumulatora i do konkretnej świecy, do wszystkich świec idzie 20A, czyli tak jak powinno.
- Poziom napięcia w fajkach od świec został zmierzony podczas zapłonu, wynosi on 0 ponieważ jak wyczytałem jeżeli silnik ma temperature powyżej 10 stopni to podczas zapalania silnika świece w ogóle nie biorą udziału, jest to prawda?


Odpalanie na ciepłym silniku bez jakichkolwiek problemów, silnik pracuje równo. Obroty wchodzą płynnie, żadnych stuków, puków w silniku.
Wyczytałem że może być walnięty czujnik położenia wału?? Co o tym myślicie?

Za jakiś tydzień daje auto do mechanika który mi sprawdzi kompresje w silniku. Bo przyczyną może być zbyt niskie ciśnienie.

Wyczytałem również że powodem może być zbyt słabe ciśnienie w dawkowaniu paliwa? Jakiś zaworek zatkany w pompie paliwowej?? Silnik krokowy regulujący wolne obroty????
Co o tym przypadku sądzicie? Co jest powodem nierównej pracy na zimnym silniku?

Jeżeli wam to pomoże to moge nagrać filmik jak sie silnik zachowuje podczas zapalania, ale to dopiero juro z rana