Golf 4 Klub Polska

jak  z utrzymaniem czystości w tej  jasności

Ładna sztuka... i to wnętrze.. ale powiem Ci szczerze ze nie chciał bym go sprzątac...

hyper74 napisał:

jak  z utrzymaniem czystości w tej  jasności

Nio faktycznie się brudzi, szczególnie na drzwiach bo każdy haczy nogą ciągle ale są do tego specjalne środki więc nie ma problemu. Mam zamiar ją jeszcze regenerować na lato bo widać już latka tej skóry.

ogólnie chciałem mieć taki jaki nikt nie ma i faktycznie w moim okręgu nigdy nie widziałem:)

POZDRAWIAM

Przemek napisał:

Ładne auto, ale ja bym trochę przy nim pozmieniał Na początku tylne lampy bym zmienił, trochę go obniżyć, bo stoi jak koza i dał wycieraczkę tylną od MK5, no i wyrzyciłbym ten chrom z grilla... Widzę, że sam xenon zakładałeś?

z tym xenonem go kupiłem a co coś nie tak?? Mi się podoba choć troszke jak dla mnie malo światła daje:) Tylnie lampy to akurat mi się podobają myslę, że do niego pasują. Sam je z seryjnych zmienilem. Wycieraczka dobry pomysł poszukam. co do chromu to troche racja on mial jeszcze lusterka w chromie ale zmienilem, teraz grill planyje czarny z czarnymi emblematami z przodu i tylu i te felgi na lato też lśniąco czarne będą:)

no co do xsenonu to fakt jest problem bo w razie wypadku z códzej winy wina będzie Twoja no i na przeglądzie możesz stracic homologacje ( jej przywrócenie to około miliona euro , musisz go wtedy oddać na testy gdzie 10x spalą CI sprzęgło , zarzną silnik itd ale wątpie aby sie dowalili , bo mk4 ori ma soczewki a jak nie masz bi xsenonu to jak poznają wiadomo , po brawie no i przetwornice ...

Przemo , on go nie moze duzo obniżyć już , bo musiałby smigać na profilu 35 gdzie nie ma dobrych opon już bo jedynie pirelli robi ale szajsy , no i yokahama no i falken ( falken dobre gomy , yokahama różnie bywa ale dostępność lipna , bo jedyny dystrybutor na PL bierze je jedynie na zamówienie , cena kompletu na rok może 2 wynosiła bo go około 6 tyś , szerokość 235 ogółem cinquacento 1100 by go niszczyło   bo to opony dla 230 -300 konnego auta tylno napędowego a od 600 koni ( poza porshe i ferrari ) ale ogolem dla np 612 konnego ferrari wkłada się Michelin PILOT SPORT 2 335/30 R20 i ludzie przyjeżdzają do zaprzyjażnionej firmy po takie gumy bo nigdzie indziej nie da sie kupic od strzała ich a na przód wkłada się znacznie węższe opony i wręcz naciąga na obręcze komplet 15-20 tysięcy i są do 300 na godzine gdyż większego indeksu się nie ładuje . dlatego on musi zrezygnować z niskiego zawiasu i sportowej jazdy ( wysoki środek ciężkośći ) auto jest okropnie podsterowne , przez co na zakręcie wyslizguje się bokiem i wpadasz na drzewo i giniesz ale do spokojnej jazdy i dobrego efektu wizualnego całość jest bardzo przydatna


ogołem jego golfik jest bardzo ale to bardzo ładny w środku masakra między jego a moim niebo a ziemia

x50sr napisał:

no co do xsenonu to fakt jest problem bo w razie wypadku z códzej winy wina będzie Twoja no i na przeglądzie możesz stracic homologacje ( jej przywrócenie to około miliona euro , musisz go wtedy oddać na testy gdzie 10x spalą CI sprzęgło , zarzną silnik itd ale wątpie aby sie dowalili , bo mk4 ori ma soczewki a jak nie masz bi xsenonu to jak poznają wiadomo , po brawie no i przetwornice ...

Przemo , on go nie moze duzo obniżyć już , bo musiałby smigać na profilu 35 gdzie nie ma dobrych opon już bo jedynie pirelli robi ale szajsy , no i yokahama no i falken ( falken dobre gomy , yokahama różnie bywa ale dostępność lipna , bo jedyny dystrybutor na PL bierze je jedynie na zamówienie , cena kompletu na rok może 2 wynosiła bo go około 6 tyś , szerokość 235 ogółem cinquacento 1100 by go niszczyło   bo to opony dla 230 -300 konnego auta tylno napędowego a od 600 koni ( poza porshe i ferrari ) ale ogolem dla np 612 konnego ferrari wkłada się Michelin PILOT SPORT 2 335/30 R20 i ludzie przyjeżdzają do zaprzyjażnionej firmy po takie gumy bo nigdzie indziej nie da sie kupic od strzała ich a na przód wkłada się znacznie węższe opony i wręcz naciąga na obręcze komplet 15-20 tysięcy i są do 300 na godzine gdyż większego indeksu się nie ładuje . dlatego on musi zrezygnować z niskiego zawiasu i sportowej jazdy ( wysoki środek ciężkośći ) auto jest okropnie podsterowne , przez co na zakręcie wyslizguje się bokiem i wpadasz na drzewo i giniesz ale do spokojnej jazdy i dobrego efektu wizualnego całość jest bardzo przydatna


ogołem jego golfik jest bardzo ale to bardzo ładny w środku masakra między jego a moim niebo a ziemia

Z tego co się orientuje to xenon jest orginalny do golfa kolego:) montowali takie do od 97 do 2003 do bogatszych wersji oczywiście.
Masz tu fotki z aukcji przypadkowej. http://moto.allegro.pl/vw-golf-4-iv-ref … 61842.html
Jak ktoś nie ma to droga sprawa bo same lampy bez ksenonu to wartosc ponad 1000zł dokladamy do tego xenon który kosztuje podobnie wychodzi sporo.
Żarowka do tego kosztuje 140zl więc nie mów mi, że to byle łajno:) raczej homologacji nie strace bo wszystko mam razem ze spryskiwaczami które są niezbędne przy xenonie:) POZDROWIONKA:)

ładnie a te wnetrze ahhhhh :-)  piekna golfinka  pozdro i powodzonka w modzeniu :-)