Golf 4 Klub Polska

Możliwe jest wszystko, ograniczeniami są z reguły fundusze. A czy warto to zależy czego potrzebujesz. Ja nie mam wcale FISa i mi to nie przeszkadza ^^

zalezy jeszcze czy immo 2 czy immo 3

A może Ktoś zapoda szereg, uszczegółowienie... link, co to jest immo 2/3 , fis 1/2... jak to się je i rozróżnia...
Ogólnie to chodzi o temat na szarym czy na czerwonym polu ???
Jak tak to mam fis 1 i chyba ten 2 mi nie potrzebny.... 

Ostatnio edytowany przez TataNka (2015-05-07 18:05:22)

to mam immo 2  MFA... ale jak oglądam resztę, to poza wodotryskami nic mnie nie wzrusza aby wybebeszać tablicę i pokrewne. I płacić.
O kuźwa!!! nawet fisa1 nie mam... sprzedaję dziada!!!
Żartowałem. Szybciej ex "udostępnię"   

Ostatnio edytowany przez TataNka (2015-05-07 18:37:03)

Moze wreszcie NA WIEKI WIEKÓW skonczy sie "dosyc" upierdliwy temat liczników MFA, 1/2 FIS, ful FIS ...   

koledzy bez spiny     

Dokładnie tak jak piszesz, ale co do tych drzwi to trzeba mieć moduł 1C0 959 799B (wtedy mamy taki samochodzik i pokazuje każde drzwi, maskę i klapę) , bo jeśli ktoś posiada 1J0 959 799AH to będzie miał tylko kontrolkę otwarcia drzwi(bez samochodziku). Co do wyłączenia ABS i AIRBAG też się zgadza, ale na dłuższą metę szkoda mieć wyłączone te kontrolki, bo wtedy nie wiesz kiedy padnie czujnik ABS ,albo kostka pod fotelem od poduchy straci na chwilę łączność(jak wiadomo wtedy trzeba podłączyć komputer i usunąć błąd), a potem przy wypadku zdziwienie czemu nie wystrzeliły.

Kontrolka jest wtedy, gdy masz moduł komfortu. Możliwe, ze masz moduł centralnego zamka, stąd kontrolka nie działa, a co do klapy, jeśli masz ją przy teście kontrolek to możliwe, że mikrostyk klapy jest do wymiany, dlatego nie działa.

mi np nie pokazuje również mimo że mam moduł komfortu

Licznik immo3 1/2 FIS - wie ktoś jak aktywować RKM?

Xaime91 napisał:

... Prosze 5 sekund szukania... tak boli ?

Ależ z Ciebie drapieżna bestia jest 

Kuba jest jak Chuck Norris a ja nie mam wcale fisów i dobrze mi z tym chociaż hmm w Passacie kuzyna fajnie to wygląda może się skusze - dlatego wcześniej pytałem o te kontrolki.

Zastanawiam się jeszcze nad jednym może ze szrotu wytargować jakiegoś MK4 i z niego wyciągnąć wszystko co potrzebne tylko, co z przebiegiem bo nie chce mi się kombinować ( pomijam zamki klucze itp.) jest to chyba do wykonania ale spec od VAG - a i nie tylko by się przydał. Przypuszczam że od rodzaju licznika zależny był też rok produkcji no i wersja co? Może to głupi pomysł ale wykonalny

Ostatnio edytowany przez Mrblack85 (2015-05-13 19:09:19)

Jeśli chodzi o golfa mk4 to sterownik silnika, licznik plus stacyjka z kluczykami i masz komplet do odpalenia auta bez ingerencji. Co do roku produkcji to głównie chodzi o to, że pojawiły się 1/2 fis dopiero gdy wszedł CAN czyli w sumie od połowy 1999r. w górę i im nowszy rocznik tym nowsza wersja licznika, po 2001r. pojawiło się immo3 i wtedy już były liczniki 1/2 fis i Full fis z bajerami typu "RKM" i "Welcome".

Graty mam skompletowane. Czy jest może ktoś z okolic Cz-wy, Radomska, Wielunia kogo możecie polecić żeby ogarnął mi wymianę zegarów na 1/2 FIS? Nie mam VAGa ani nic podobnego i tu mam problem.

Witam. Posiadam licznik 1j0919 861b mmo ktos cos o nim wie dodam ze nie zapala mi sie kontrolka abs  a czujnik mam walniety

Byl podpinany pod kompa a czujnika nie wymieniłem do tej pory i po przekręceniu zapłonu
nie zapala sie czek i abs

Ok, ok, ale jednak to miało coś wspólnego z licznikiem. Check jak wiadomo w dieslach poniżej 2000r. się nie zapala, tylko kontrolka od świec żarowych. A z ABS u kolegi najprawdopodobniej dioda w liczniku z tego co ustaliliśmy.

Ja sugerowałbym się numeracją, bo różnie montowali i może być tak, że w wersji basis nawet będzie fajny licznik. Jeśli masz CAN to kupić najlepiej 1J0 920 826(1/2fis) lub 1J0 920 846(pełen fis), może być też 1J5 920 826(1/2fis) lub 1J5 920 846(pełen fis) wtedy masz tarcze sport edition(głównie w VW BORA takie były).

Dodatki? Nie wiem do końca co masz na myśli, ale z takich "bajerów" to:

-licznik najlepiej full fis - 1J5 920 846,
-moduł komfortu 1C0 959 799B (najbogatszy) - mozna sobie zrobić otwieranie szyb z pilota,
-jeśli moduł to i kontrola wnętrza dla bajeru( lampki z czujnikami wnętrza te z tyłu co masz po bokach plus przycisk do dezaktywacji ich),
-kratki z bory (te podświetlane),
-kierownica trójramienna albo multifunkcja,
-grzane fotele,
-lampka w8,
-dekory z pacifica, albo inne alu,

Pewnie coś jeszcze można we wnętrzu fajnego zrobić, to tylko kilka, które wpadły mi do głowy na szybko.

Sterownie FIS-a. Jeśli masz aktualnie MFA to nic nie musisz zmieniać oprócz licznika. A jeśli nie masz nic. To musisz zakupić manetkę , która ma przełączniki do fisa, pociągnać 4 kableki od manetki do wtyczek licznika i tyle. Modułu komfortu nie musisz wymieniać, chyba, że bardzo zależy Tobie, aby w liczniku mieć ten mały samochodzik, który pokazuję każde drzwi aktualnie otwarte.

Zależy co za ile kupisz. Ceny liczników są bardzo rozbieżne czasem jak ktoś sprzedaje angola to nawet sport edition można kupić do 100zł, gdy się sprzedawca nie zna. Ale są też ceny nawet od 400 nawet do 600zł lub więcej. Co do pająka(manetki) polecam kupić używany, ale oryginalny np. od skody octavi I , bo wychodziły do 2010r.. Cena około 100zł (mówie o całym pająku). A co do kabli to jeśli nie ma się dwóch lewych rąk powinno udać się dorobić samemu z małymi zakupami w sklepie elektronicznym o ile w domu nie mamy 4 wsuwek i kawałków kabli. No i oczywiście zakodowanie tego wszystkiego (immo,przebieg, ustawienie opcji) tez kosztuje. Ceny są różne, zależy od elektronika(100-200zł).

Ostatnio edytowany przez kamil1555 (2015-05-21 18:38:15)