Golf 4 Klub Polska

Może być, jeśli był dosztukowany / przerabiany.
Poszukaj ori fotek, porównaj.

To jest gumowy waz?--> 1J0 145 828 K z takim numerem

Ja mam taka sama jednostke-wiec jest wizualne porownanie ... i jakos sobie tego niepotrafie wyobrazic-ten waz wychodzi z turbiny(komora sinika) i łaczy sie na szybko-złączce z plastikowa rura ktora "idzie" w przeciwnym kierunku (tworzy sie litera V) wszystko jest przymocowane do nadkola za pomoca sruby z nakretka i niema opcji aby "to" wszystko sie ruszało na boki.

Kane, może coś u Kolegi czaq2332 było przerabiane... kiedyś po np. stłuczce... przetarcie nie wzięło się z powietrza.
Lub ktoś coś przerabiał jako Adam Słodowy, typu wstawić coś od czegoś a nie ori...
Niczego nie wykluczymy.
Dlatego radziłem porównanie foto ori rury z tą przetartą. Jeśli są numery porównać z tymi zapodanymi przez Ciebie.
Gdzieś coś jest nie hallo skoro przetarło.

Oj od zawieszenia raczej nie, przecież technicy VW zakładają jakieś zmiany wymiarów, coś może zacząć trzeć o siebie  i były by o tym sygnały.
Zakładam to co napisałem wcześniej. Szybciej przetarcie od wibracji, ale Sam napisałeś że tarło o przegub. Więc zakładam wysunięcie z zacisków rury ( ale to Byś zauważył ).
Dosztukowanie zamiennika przez wcześniejszego posiadacza...
A może intercooler opadł ( przerdzewiało coś... itp).
Szukaj i porównuj to co Masz z tym co widać u innych.

Mam pytanko-czy przypadkiem na jednym koncu nie ma jakiejs przejsciówki/zwezenia?? Podany/wytłoczony numer ze zdjecia jest od silnikow ASZ/ARL po drugie ja mam czarny waz a ten jest innego koloru.Moze poprzedni własciciel cos "przerabiał" i po jakims czasie wyszły efekty uboczne.
Co do ceny w aso,to niemasz sie co dziwic-kupiłem gumowy waz wchodzacy do przepustnicy/zaworu egr (te alu zabki sie wyrobiły i była nieszczelnosc) i kosztował mnie 250zł.

Nasze 101 kucy mają mniejszą srednice układu dolotowego w porównaniu z mocniejszymi jednostkami.Dlatego jak ktos zwieksz moc swojego furaka,to wymienia "orurowanie", intercooler wraz z kolektorem ssącym.

UUUUU-panie kolego a gdzie masz kawałek scianki/grodzi pomiedzy nadkolem a komora silnika??? Własnie akurat Tobie brakuje tej czesci gdzie ten (przetarty) gumowy waz łaczy sie z plastikiwa zwęzaną rurą i wszystko jest przymocowane do tej scianki (tam jest u Ciebie  trytytka).Teraz to mnie juz niedziwi,ze całosc gibota sie na boki jak wańka-stańka.Moze uda mi sie zdobyc fote jak powinno tam wygladac.

http://www.fotem.pl/show/full/43edf1c1c … f8a60cdca9  to jest moj golf jak czyszcze cały układ dolotowy (tak tez powinno wygladać u Ciebie)
1- to jest miejsce ktore brakuje w Twoim golfie czyli mocowanie całosci srubka do tej scianki
2- to jest miejsce schodzenia sie tej plastikowej wąskiej rury z tym gumowym wezem na szybkozłaczce

Reasumujac:na 100% musisz zlikwidowac nieszczelnosc w układzie dolotowym-turbina dostaje "po dupie" i bedziesz miał notlaufy (o ile juz go niema).To czy "jakos" to zakleisz, kupisz zamiennik czy zainwestujesz w nowe ory z aso to juz zalezy od Ciebie.Układ dolotowy/doładowania MUSI BYĆ SZCZELNY.

Ostatnio edytowany przez kane (2015-05-14 15:40:32)

Ewentualnie idz po kosztach-szrot lub rusz wodze fantazji i tak to przymocuj do nadwozia aby stało sie sztywnym połonczeniem bez zadnych zbednych gibotań na boki+do tego uszczelnienie tego weza tudzież wymiana na nowy.