Golf 4 Klub Polska

wykręć sam czujnik przeprowadź test działania,wciśnij bolec od niego...sprawdź czy na samym czujniku jest  podkładka...jeśli tak ona czasami robi bałagan i trzeba ją usunąć...

Ostatnio edytowany przez maniek (2016-05-20 22:20:58)

Porównaj długości bolców w starym i nowym czujniku, sprawdź czy wciskając bolec w starym czujniku nie zapala się światło, może bolec się zużył, a w nowym jest minimalnie za krótki, i dodatkowo jeszcze podkładka o której mówi maniek

Czujniki sprawdzone i nowy jest takiej samej długości jak stary... Gdzie więc szukać przyczyny? ;/

Sprawdzałem stary czujnik, który był oryginalny i okazało się, że był sprawny więc problemem zostaje tylko skrzynia... Coś tam może nie zaskakiwać czy bardziej mogło się coś ułamać? Dodam że biegi wchodzą dobrze

Skoro zapala mu się światło po wciśnięciu trzpienia ręką to logiczne jest, że cała instalacja jest ok.
Wykręć czujnik i przez otwór popatrz, co powinno naciskać na trzpień czujnika, wydaje mi się że nic nie powinno się urwać/odgiąć/zbiodegradować.
Nadal obstawiam, że w ory włączniku wytarł się trzpień i jest za krótki, a nowy włącznik to padaka. Sprawdź, ile musisz wcisnąć ory włącznik, żeby zaświeciło się światło, a ile wciska się zakręcony do skrzyni (smar na trzpień, albo kawałek koszulki termokurczliwej, która ssunie się na trzpieniu po wciśnięciu przez widełki czy co tam go włącza. Zanieś czujnik do tokarza, niech stoczy powierzchnię czujnika która przylega do skrzyni o milimetr, czy dwa, żeby nie uszkodzić czujnika, powinno pomóc, bo raczej w skrzyni to się nic nie popsuło