Golf 4 Klub Polska

Dobra a cewka nie dostanie w dupĂŞ? Bo wtedy koszt bedzie duÂżo duÂżo wiekszy:-)

Kolego a moÂże podpowiesz coÂś w temacie ktĂłry mnie mĂŞczy od jakiegoÂś czasu? Mianowicie chodzi o to Âże stojÂąc na biegu jaÂłowym silnik co jakiÂś czas tak szarpnie. jest to nie regularne i ostatnio coraz czĂŞÂściej odczuwalne. Obrotomierz stoi w miejscu ale VAG pokazuje wahniĂŞcia o ok 40 obrotĂłw. Z 800 na chwilkĂŞ na 760 i zpowrotem 800. taki skok trwa dosÂłownie uÂłamek sekundy jakby zapÂłon gdzieÂś wypadÂł i powtarza siĂŞ nie rĂłwnomiernie.

no wÂłaÂśnie nie, bĂŞde musiaÂł siĂŞ chyba za to zabraĂŚ. MyÂślisz Âże to moÂże byĂŚ przyczynÂą?

To  czyszczenie zostawie na kolejny weekend, a kable jak siedziaÂły tak siedzÂą. Zastanawiam siĂŞ czy te cholery nie sÂą jakoÂś wkrĂŞcane, chociaÂż oglÂądaÂłem cewke w sklepie i powinno byĂŚ na wcisk.

dobra to w weekend wielka operacja wymiana kabli, czyszczenia przepustnicy i uszczelek kolektora dolotowego:-) W sobote wieczorem dam znaĂŚ jak operacja.

no za kable ciÂągn¹³em, krĂŞciÂłem nimi, szarpaÂłem i nic. a adaptacje sobie zrobiĂŞ bo w zeszÂłym roku kabelek kupiÂłem wiĂŞc nie ma problemu. dziĂŞki za rady, na pewno siĂŞ przydadzÂą. 

No i operacja czyszczenia przepustnicy siĂŞ powiodÂła. TroszkĂŞ syfu byÂło ale wypucowaÂłem na lustro. Dodatkowo wymieniÂłem jakiÂś wĂŞÂżyk od odmy z dziurÂą jak kciuk co teÂż mogÂło mieĂŚ wpÂływ na pracĂŞ silnika. Przepustnica czysta,zaadaptowana i jest lepiej bo szarpniĂŞcia choĂŚ duÂżo delikatniejsze i rzadsze to jeszcze siĂŞ zdarzajÂą. PrzewodĂłw nie wymieniÂłem bo okazaÂło siĂŞ Âże nowe nie bĂŞdÂą pasowaĂŚ i musiaÂłem nowe zamĂłwiĂŚ. Po pod³¹czeniu pod kompa i zaadaptowaniu troszkĂŞ poszperaÂłem w funkcjach i tak sprawdzaÂłem kaÂżdy kanaÂł i jedna rzecz zwrĂłciÂła mojÂą uwagĂŞ. Mianowicie w 01-Engine --> 08 Mass Blocks --> Group 16 znalazÂłem 4 pola w ktĂłrych byÂło podane w Voltach 1 -660V  2 -680V 3 -800V 4 -800V. I teraz pytanie czy to jest napiĂŞcie podawane na Âświece?

KtoÂś coÂś pomoÂże?

Ostatnio edytowany przez MarcinSkaza (2015-03-06 07:59:58)

Wiec tak. ZasiĂŞgn¹³em jĂŞzyka i ponoĂŚ te wartoÂści wskazujÂą napiĂŞcie na wtryskach. I tu mote maÂłe sprostowanie bo napiĂŞcie wynosiÂło  1 -0.660V  2 -0.680V 3 -0.800V 4 -0.800V wiec sÂą to mV a nie V tak jak wczeÂśniej pisaÂłem. i w zasadzie wychodziÂło by Âże 3 i 4 wtrysk nie daje rady dlatego ma podniesione napiĂŞcie i tym samym czas otwarcia. SÂą jakieÂś sposoby na sprawdzenie wtryskiwaczy?