Golf 4 Klub Polska

i co jak prace z fis'em coś się dzieje ? bo jestem ciekaw

Z tych 4 które podałeś wg mnie najładniesze są ostatnie ronale :-)
Reszta jakaś taka nie pasująca

Czy Twoje elektryczne problemu z golfem sa juz rozwiazane?? Nic nie piszesz.

D1ego napisał:

... umyję śmierdziela ...

  jak mozesz tak pisac?
Nawet ja jako pedantyczny kierowca mam brudne autko (przez ten weekend zrobilem 1288km),a ze jest temp.-2/0* to go nie myje.

D1ego mówił o moim golfie że mam full fisa, auto jest z czerwca 1998, więc wszystko da się zrobić

Ostatnio edytowany przez Lucek (2015-03-01 09:32:35)

Szkoda tylko że to nie jest EU ale da się przyzwyczaić do tych mniejszych cyferek

Proszę o zamknięcie tematu mojego golfa ... Powód ?
Autko zaczyna mnie wkurwiać delikatnie mówiąc - 1.4 16V który posysa ~10l/100 to nie jest moje marzenie + brak klimy który przy jeździe 2 lub więcej osób w aucie robi mi saunę na szybach. Autko na wiosnę/lato sprzedaję (tylko zrobię najpotrzebniejsze rzeczy mechaniczne i eksploatacyjne) i po wakacjach (lub po nowym roku) mam nowy target... MK VI  A jak się nie uda to V lub leonek jakiś ładny ewentualnie a4 b6

Swap fajna sprawa, owszem znam mojego złomka i wiem ze jest w niezłym stanie ale klima to jednak ważna sprawa no i rocznik... Generalnie bieda w wyposażeniu. Na szybko znalazłem golfa IV który mi się spodobał:
http://allegro.pl/volkswagen-golf-iv-ze … 69199.html
1.9 TDI fajnie można podkręcić (Mojego przyjaciela szwagier z 1.9 TDI w swoim Touranie wycisnął ~180 kucy ) tak więc mocno się zastanowię nad tym bo wtedy zostawię sobie kasę na doprowadzenie auta do takiego stanu jaki chcę + własne przyjemności/ jakieś małe marzenia To jest opcja do przemyślenia
PS.
To pytanie do was
http://allegro.pl/golf-iv-2-3-v5-i5114260873.html
2.3V5 AQN 170 koni z gazem
HOT or NOT ? Albo inaczej - spoko czy wieś na maxa ? Słyszałem 2.3V5 i powiem ze... brzmi skur*ysyńsko dobrze 

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-03-04 21:41:41)

Wiem kane, dlatego prawdopodobnie zostanę przy MK IV ale chcę kupić auto w dobrej wersji wyposażenia, z lepszym silnikiem i młodszym rocznikiem - u mnie rocznik najstarszy bo '98, silnik pozostawię bez komentarza a i wersja wyposażenia też mocno ogołocona MK IV lubię, dobrze mi się nim jeździ ale skoro mogę kupić to samo auto ale w bogatszej wersji to czemu nie ?

Wiem chłopaki ale mam nadzieje że mnie rozumiecie w pewnej kwestii - robienie SWAP'u + klimy i reszty rzeczy związanych z polepszeniem wyposażenia nie kalkuluje mi się totalnie. Za pieniądze które wydałbym na takie przyjemności dołożę to co dostanę za mojego IV i mam już jakieś niezłe pieniądze i mogę się zastanawiać nad jakimś fajniejszym "swetrem"

Dlatego nie chce przeszczepu - sprzedaje mojego, dokładam hajs i kupuje coś z kopytem i fajną wersją wyposażenia Myślę, że to jest zdrowe i rozsądne podejście

D1ego napisał:

Dlatego nie chce przeszczepu - sprzedaje mojego, dokładam hajs i kupuje coś z kopytem i fajną wersją wyposażenia Myślę, że to jest zdrowe i rozsądne podejście

ale już coraz ciężej o dobre mk4 jak chcesz mieć pewność to najlepiej samemu sprowadzić

Mój IV 1,4 nie jest roz**bany ani nic ale po prostu no auto jest słabo wyposażone i ma słabiutki silnik i tyle za 10-12 coś chyba a upoluje

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-03-05 19:03:41)

D1ego napisał:

Mój IV 1,4 nie jest rozjebany ani nic ale po prostu no auto jest słabo wyposażone i ma słabiutki silnik i tyle za 10-12 coś chyba a upoluje

Daj chociaz gwiazdke miedzy przeklenstwo ! Nie przeklinamy

Już poprawiłem chłopaki sorki A właśnie - co uważacie o silniku 2.0 benzyna 115km ?
http://otomoto.pl/volkswagen-golf-2-0-k … 01666.html
Przyciemnić szyby z tyłu, dobra gleba + czarne felgi i nowe lampy (moze od gti ? albo coś fajnego) i jest dobra opcja Grafitowy(szary?) kolor bardzo fajnie się zgrywa z czarnymi felgami z tego co zauważyłem

zależy ile kto robi km ja gdybym miał większy wybór przy kupnie mojego to bym już wolał nawet tego 1.9 90KM niż 1.6sr i to dlatego że przez rok jest natłuczone około 30kkm
Ale w tym 2.0 co pokazałeś na dzień dobry wydech do roboty

Theblues - wiesz ile wyniesie ubezpieczenie w 2.8v6 gdy mam 22 lata ? Zapomnij ... 1.8T fajna opcja, 1.9 tdi jeszcze fajniejsza opcja bo znajomy mówił mi ze na dobrym "dmuchaniu" można na seryjnych podzespołach wykręcić 140-150 koni co fajnie już idzie
PS.
Mój 1.4 16V też bardzo lubi olej, nie bez powodu mówię na niego "frytkownica" 

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-03-05 19:30:06)

D1ego napisał:

Jednak się nie rozpada - mechanik twierdzi ze daje radę ale jednak 1.4 zaczął mnie dosłownie męczyć
EDIT:
Jak ktoś z was miał 1.4 16V to wie o czym mówię... jazda tym autem w 5 osób, trasa Jelenia Góra --------> Wrocław. Najgorsze 2 godziny mojego życia 

ja może nie miałem ale jechałem tym czymś bo to się toczy ale ten co ja jechałem miał korbotronik i klimę i ori przebieg 120kkm

Mam dobry swap 1.8T

Rozumiem Twój tok myślenia, 1.8T jechałem w audi a3 kumpla - zbiera się fajnie i brzmi też fajnie Ale dziś miałem sytuację która mnie zagięła co do spalania aut powyżej 2 litrów. Otóż jechałem z kumplami na zajęcia z Jeleniej Góry do Wrocławia na Polibudę Wrocławską - trasa ok. 120 km w jedną stronę więc sieknęliśmy dziś ~250 km. Jechaliśmy oplem omegą B FL(po liftingu) 2002 rok kombi, 2.5 TDI z czipem (z 150 na 180 koni) - o dziwo w dwie strony spalił.... 14,5 litra . Zagieło mnie to bo kolega całkiem żwawo przemieszczał się po autostradzie bo ~160 na blacie a i w mieście korki ostre więc spalanie powinno wzrosnąć. A w mieście komputer pokazywał ~7,5 a na trasie 5-5,5 litra. Zawsze miałem wrażenie ze auta nawet diesle dużolitrażowe ciągną ropy w opór a tu taki zonk.. Tydzień temu mój golf w dwie strony do Wrocka i z powrotem spalił coś ~22 litry paliwa a przypominam że to tylko 1.4 16V a nie 1.8T albo 2.3V5 ... Wytłumaczy mi ktoś ten ewenement na spokojnie ? 

EDIT:

Golf przeszedł kilka drobiazgowych napraw:
- Nowe klocki hamulcowe i tarcze Bosch'a
- Nowa klamka od strony pasażera (otwiera drzwi i nie wypada zamek)
- Naprawiony centralny zamek bagażnika
- Naprawiony "tunel" mocowania przy skrzyni biegów ponieważ był wyłamany
- Sprawdzenie silnika, skrzyni biegów oraz sprzęgła + podpięcie pod VAG'a (wszystko git  )

Niedługo jeszcze zrobię "boozer" od sygnału dźwiękowego gdy wysiada się z auta bez wyłączenia świateł bo mi nie działa Poza tym chcę jeszcze zrobić licznik MFA który będzie pokazywał spalanie zamiast godziny w liczniku + komplet żarówek na przód 4300k (białoniebieska poświata)  No i jeszcze czeka mnie lakiernik do pomalowania klamki bagażnika i drobnych poprawek w dwóch miejscach (nad lampą z tyłu po prawej) i na progu przy tylnym kole z prawej strony    

EDIT 2:
A tu trochę zdjęć jak umyłem golfa







Nowy mieszek - co ja się z nim namęczyłem...

Nowe radyjko - fajnie się sprawuje (będę niedługo robił te plastiki wokół radia)

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-03-19 19:25:01)

nowe radio na +
A jak zrobisz ten "gong" to napisz jak to zrobiłeś bo u mnie muszę też to zrobić a i co robisz z dekorami ? oklejasz malujesz ja ci polecam pomalować w piano black

Ja ze wzgledu,ze mam wersje basis,to kosz konsoli przedniej jest jako calosc i niechcialo mi sie robierac pol kokpitu, wiec rozpuchol, zmywacz do paznokci, szmatka i jechana.Na koniec pasta tempo +plak i efekt jest lepszy niz z zarysowana gumą.

Dokladnie-to rozpuszczalnik do farb   Tylko musisz uwazac,zeby niepojechac na elementy obok bo moze zmienic sie barwa lub zejdzie z nich struktura.Troche z tym jest mazania,ale napewno jest lepsze po niz przed.

Zaslepke zlacza diagnostycznego oraz ramke regulacji sily nawiewu mozesz wyciagnac-sa na zatrzaski (podginasz malym plaskim srubokretem) i bedzie latwiej.

jak będziesz robił fis to się podpytaj co i jak bo bym był też chętny tzn. co jest potrzebne bo u mnie jest jeden magik co siedzi w vag'ach i takie rzeczy robi dobrze i tanio

D1ego napisał:

Jutro jadę odebrać to się dowiem czy zrobił 1/2 fis bo generalnie sterownik mam ale trzeba kabelki do silnika podciągnąć i będzie git o ile to przejdzie

a nie wiesz czy będzie obsługiwał immo3 ? bo ja jeśli już bym robił to tylko z immo3 i najlepiej SE

D1ego napisał:

Skoro zrobi mi kluczyk ala scyzoryk z pilotem i mówił ze zakoduje immo to chyba zrobi to z immo3 Ale pewności nie dam, jutro spytam

ale wiesz że immo3 to jest oznaczenie zegarów ? że można więcej bajerów zaprogramować po prostu są nowsze bo do zegarów jak nie mam CAN jest potrzebny sterownik silnika, wiązka, manetka i zegary ?

kubol1990 napisał:

ale wiesz że immo3 to jest oznaczenie zegarów ? że można więcej bajerów zaprogramować po prostu są nowsze bo do zegarów jak nie mam CAN jest potrzebny sterownik silnika, wiązka, manetka i zegary ?

"kubol1990" takim pisaniem robisz zamet w glowie "D1ego" ktory teraz poł nocy nieprzespi myslac co i jak ma zrobic.

Spokojnie niczym się nie martwię Ja nie mam wiązki CAN(na 99%) więc będę miał raczej zwykły 1/2 FIS z średnim spalaniem itd ale i to fajne Ogółem to jutro dam znać co i jak i wrzuce fotki (kurde nie miałem czasu na weekend zrobić plastików ale teraz będę miał czas to bankowo to zrobię i pastę tempo kupię dla fajnego efektu)

Kłopoty z elektroniką i zamkami zakończone sukcesem Nowe zamki (cały centralny) + awaryjne w drzwiach i w podsufitkach zrobione + kluczyk z scyzorykiem (pilot) i zakodowanie immo bardzo fajna sprawa wszystko działa jak należy Ogółem za wszystko zapłaciłem 325 zł (280 wszystko co z autem + 45 dorobienie grotu u majstrów). Niestety 1/2 FIS nie dało się zrobić tak na szybko bo trzeba inny sterownik bo ten nie działa ale i tak jestem ogromnie zadowolony ze zamki w końcu się ZAMYKAJĄ i OTWIERAJĄ A w szczególności ten cholerny i nieszczęsny bagażnik 

Ostatnio edytowany przez D1ego (2015-03-26 18:45:21)